固态电池出现后，受益最大的不是家用车，而是重型卡车。 现在国内已经出现了很多新

今年46 2025-02-26 17:43:09

固态电池出现后，受益最大的不是家用车，而是重型卡车。 现在国内已经出现了很多新能源的重型卡车，甚至智能驾驶卡车也正在路上测试。 但问题是，重型卡车所使用的电池重量还是太重了些。比如磷酸铁锂电池一度电需要8.3kg的重量，如果卡车需要充600度电，那磷酸铁锂电池光重量就是4980kg，这还仅仅是电芯的重量，再加上各种配套装备，光是电池重量就要达到5.5t。 但就算是这样，国内的老板们还是愿意用新能源汽车卡车，虽然会少一两吨载重，但油费却少了一半以上，哪个更划算，卡车老板们一清二楚。 如果固态电池出现之后呢，同样的体积却可以提供更大的续航里程，或者说将体积减少一些，重量减少一些，提供和之前一样的续航里程。 如此一来必然会让运费成本的大幅度降低，只要卡车司机们不再那样内卷，那降低的成本就全部是他们的收入了。

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评论列表

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2025-02-26 18:59

没错，卡车才是最大的受益者

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