俄公司发布了汽车腐蚀排行榜，排在前列的大多数都是中国汽车品牌，这也有点太夸张了，那中国汽车真的有俄罗斯公司所说那样不堪一击吗？其实我觉得这里面根本原因是一个样本的问题。 尤其是最近几年俄罗斯进口的汽车当中，大部分都是中国的汽车，在中国汽车品牌保有量增加之后，出问题的概率自然就增加了，毕竟车主增多了，不同车主的使用环境，使用习惯都不一样，结果导致个别汽车出现生锈，然后俄罗斯却以偏概全，这就有点有失公允了。 但这也很无奈，毕竟出口到国外它不像国内一样好管控，一旦舆情发生了，随便花个钱都可以把它灭下去；在国外任何一个小的事故都有可能被夸大的，想要避免这种事情的发生必须在产品质量上下足功夫，不要给别人留下任何把柄。 这反过来也提醒了中国的众多汽车品牌，你在国内可以卷，减价格到最后可以减质量，但在国外人家可不接受你这种套路，弄不好还有可能步摩托车的后尘。 遥想上世纪90年代，当时中国摩托车出口到东南亚也非常火爆，一度占领他们大部分市场份额，但国内的摩托车厂家为了获取更多的市场份额不断地卷价格，卷到最后为了获取利润基本上都是偷工减料，质量越来越差，最后被越南等一些国家彻底抛弃，至今中国摩托车想要进入东南亚仍然很难，中国的汽车千万不要走摩托车的后路了。
