对抗比亚迪？爆料称奇瑞将“跟卷”，智驾下放至5万级产品！“高阶智驾”终于卷成标配

对抗比亚迪？爆料称奇瑞将“跟卷”，智驾下放至5万级产品！

“高阶智驾”终于卷成标配了！2月24日援引知情人士消息爆料称，在比亚迪将高速NOA下探到7万元级车型后，奇瑞计划跟进，并将智驾进一步普及。据悉，奇瑞可能将高速NOA下探至5万元级车型。目前，奇瑞五万元左右的产品如小蚂蚁等入门车型，或全系标配基于高通8620平台的智驾系统，支持高速NOA和记忆泊车功能，对标比亚迪海鸥智驾版。该消息目前尚未有官方回应。

与此同时，吉利也将在3月发布AI智能化战略，外界预期吉利将在星愿等车型搭载高速NOA等智驾功能，在能力上略超过或者等同比亚迪的同级别产品，同时在价格上形成一定优势。不过，如果奇瑞将高速智驾能力卷到了5万元级别，这意味着整个自主品牌在智驾平权上，又要重新洗牌。

从目前来看，比亚迪装配了天神之眼C，具有高速城市NOA能力的海鸥智驾版最低售价是7.88万元。而根据证券公司此前分析，比亚迪这一套系统的成本价格在3000左右。如果在售价为5万元的小车上装备同样成本的一套产品，这意味着电动车小车的利润将被压榨到极致。实际上，即便在7万元左右的电动车，也被认为是很难盈利。

就奇瑞而言，其被认为是与比亚迪争夺“龙头”的有力选手。奇瑞将2025年作为其智能化全面发力的一年，但是在去年的规划中，奇瑞的重点并不是智驾的下放，而是在高阶智驾上与头部企业形成决战能力，特别是给星途和星纪元足够好的装备。在智驾下放上，奇瑞的想法是在尽快先到10万级左右的产品上。

而此次奇瑞参战，直接将智驾卷成了行业“标配”。从此之后，没有智驾能力的产品将真正意义上从市面上快速消失。当然，对于10万元以下的市场，价格还是影响购买最核心的因素，所以整个市场的变化还有待观察。

另一方面，合资们面临的压力也会更大了。现在，必须要再次加快速度，提升本土研发能力了！大家觉得几万块的小车有必要上高阶智驾吗？[嘘]