主流的三元锂电池
能量密度大概在200Wh/kg,
部分高端产品可以做到240-300Wh/kg。
然而奔驰研发的固态电池,
能量密度可以做到450Wh/kg。
几乎是主流三元锂电池的两倍!
全固态电池时代的到来,
靠的不再是宁德时代和LG,
而是直接跟F1团队研发的黑科技,
续航轻松突破1000公里。
其实无论内燃机时代还是电动化时代,
主机厂还是要有自己的核心研发能力。
只有掌握了核心科技,
才能不再依赖电池厂和供应商,
才能在竞争激流中站稳脚跟。
主流的三元锂电池
能量密度大概在200Wh/kg,
部分高端产品可以做到240-300Wh/kg。
然而奔驰研发的固态电池,
能量密度可以做到450Wh/kg。
几乎是主流三元锂电池的两倍!
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靠的不再是宁德时代和LG,
而是直接跟F1团队研发的黑科技,
续航轻松突破1000公里。
其实无论内燃机时代还是电动化时代,
主机厂还是要有自己的核心研发能力。
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才能不再依赖电池厂和供应商,
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