真正懂车的师傅，都会选择这种带着小轮毂、厚实充气轮胎的款式。看看本田CRV，这种

蜀国浪子 回复 03-01 05:54
同宽度扁胎抓地力强，刹车距离短，滚动阻力小，爆胎不易失控，安全性高，缺点舒适度低，轮毂加胎价位高，越野性能比不过厚胎！

坐在岸边的鱼 回复 03-01 13:21
别杠了，让人笑话[哭笑不得]

用户10xxx51 回复 lingyingguan 03-08 13:19
那是你对这车不了解，天真的以为轮毂越大越好，偏越野的车从来不是轮毂越大越好。另外，19寸轮毂配的是260，55的胎。18寸配的是265，60的胎。后期换at胎看看是19的选择多还是18的选择多。简直你发表你那不成熟的见解时多去做做功课。

lingyingguan 回复 03-07 14:30
我说的有问题吗？你自己降配人家开心还来不及呢！原厂都是低配小，高配大！所以说是你自己“生产”的咯！

用户16xxx42 回复 02-28 12:01
你说的是越野胎？霸道2700就算了，起步跑不过1.2的五菱

Lee 回复 03-02 15:41
应该是埃文塔多，拉法，DB12，AMG，M Power，RS，LF，CTS-V这类

哈哈 回复 03-02 09:53
虽然楼主说的有问题，但是这回你说这个也有问题，你说的“这个数值越小轮胎胎面到口径那里越窄”就是错的，它小不小还要看胎宽。比如195/55 R15的轮胎胎厚=195*0.55=107.25，而楼主提到的245/45R19胎厚=245*0.45=110.25，所以并不是扁平比越小胎厚度就越小，还要看胎宽

哈哈 回复 03-02 09:58
先不扯扁平比不扁平比，这么说吧，规格尺寸越大的轮毂，配的胎胎厚可以越小，胎厚度越小则支撑力越大，操控就越好，但是乘坐不舒服。而胎厚度越大的车越舒服，但是操控越差。都各有利弊，不是你所说的一无是处，不然人家造大轮毂只是为了好看？

重度嗜茶 回复 02-27 15:48
同样是爆胎，你选轮毂变形换一个还是选失控？

哈哈 回复 03-02 10:02
人家都这样说了，肯定是同一个车型比啊，如果是不同车型比，那还比啥。同一个车型，悬架一样的，肯定是从轮胎下手啊，

lingyingguan 回复 哈哈 03-02 10:10
都说了，同样凯美瑞，17寸的轮毂也没有比18的舒服啊！

用户14xxx67 回复 02-28 02:13
你所谓的45和55是宽厚比，不是所有轮胎55比45厚，比如265/45R21的轮胎厚度是265×0.45=119.25,但是205/55R16的轮胎厚度才112.75。所以前21寸轮胎跟后面16寸轮胎比，又宽又厚轮毂还大

哈哈 回复 用户14xxx67 03-02 10:10
人家第一句话说的就是同一个车型，前提都给你了，你非要扯21寸和16寸的，你见过同一个车型原配有配21寸和16寸的吗？能配21寸的最低也得19寸起步，而且也特别少，一般同一车型轮毂大小只差一个级别。

简单三个字 回复 没有名字 03-01 00:00
来个起步0百3秒看下

没有名字 回复 02-28 10:00
牧马人，霸道，路巡，大57，帕杰罗，帕拉丁，坦途，FJ，途乐：是吗？哪个扁平小的胎和我们比抓地力？

爱着谁 回复 02-26 11:39
哈哈哈

快乐小丸子 回复 02-27 22:02
所以连喇叭都不想给你装的飞度才是最好的。毕竟是五十万以内最好的酸奶。

冰冻西瓜投手 回复 02-27 12:50
小轮胎就是太软了，入弯必须减速

1314qw13 回复 02-27 08:12
大把爆胎的，路上随便一个小坑，扁胎速度快了就很容易爆胎甚至轮毂变形

用户10xxx14 回复 02-27 11:00
你这个规格不是阿特兹就是红旗h5

飛髪-車-手 回复 02-27 01:19
45算不算？