看尊界S800发布会，想了一个晚上，根本想不通为什么华为说自己不造车。 看完发布会，不出意外，各种遥遥领先奔驰迈巴赫，当然以华为的技术实力，这种遥遥领先完全可信，不然怎么敢卖100万起，而且还是江淮和华为合作的第一款车。但这场发布会最让我感到疑惑的是，为什么华为说自己不造车？至今想不通，你看啊，尊界S800使用华为智能驾驶系统，途灵龙行智能数字地盘，华为巨鲸电池，鸿蒙智能座舱，华为星河通信，天使座主动安全系统，华为车语系统，时空推理悬架系统，L3级自动驾驶架构，星闪技术等等。看到这些名词，我的第一感觉就是懵了，现在悬挂不说双叉臂悬挂、电磁悬挂或者什么悬挂了，改成时空悬架，另外“L3级自动驾驶架构”就是在玩文字游戏，让人误以为是其拥有L3自动驾驶功能，其实这里指的是架构。最无语的是座位就座位，非要说成座舱，地盘就说底盘，非要说数字底盘，而且每个功能前面几乎都加上了智能二字。其实最有意思的是一辆车所有的东西几乎都是华为研发的，然后华为一直说自己不造车，所以我在想江淮究竟扮演的是什么角色？有没有懂的人解释一下这是什么道理吗。
小U
这些推到台前的挡箭牌，毕竟三姓奉先最擅长这套
爱的沧桑
雨田君还年年在发布会上吹高通呢？？你咋不说说为啥？？
阿豪 回复 02-24 11:47
发布一条诋毁小米的消息，可赚五毛，这就是垃圾华为格力做的事
和平使者 回复 阿豪 02-24 12:14
呵呵，就少秀智商了
Mr Chen
我来说说为什么不造车。首先造车是重资产，生产线投入大回报周期长，按均价20万净利10%来算，卖一台车可以赚2万元，你就算做到比亚迪一样年销400万量，一年的利润大约800亿，事实上国内国企的利润上限还没有突破200亿的。如果不造车的话所有的车企都是他们的客户，车机硬件、座舱都可以赚钱，甚至比卖一台车利润还高。智驾现在是按年6400起，买断36000起。智驾这种东西形成生态以后是可以垄断的，假如一年有一千万台汽车搭载的话这利润你算一算，至少是几千亿了，还有海外市场呢？这就是为什么上汽说出卖灵魂，其实我更觉得他是想说卖身为奴给华子打工。如果不是大家都不愿意用，他才不想搞什么智选车呢，又当爹又当妈的。。。。。。
168tyj
我有能力也买一台
好好学习
书读的越多越绕，你有什么想不通，这不叫造车这叫打样！！
朵朵棉花～千層被
这友商心里又酸溜溜了，吃不到葡萄说葡萄酸。难道你公司造的手机、里面的东西全是自己生产的吗？奔驰宝马的车子零部件全部都是自己生产的吗？这小编就是故意带节奏
♀女尔女子♂
你想不通就对了啊
网络HIGO真多
喧宾夺主，收割自己人，遥遥领先[滑稽笑]
冲天飞豹
在学小米[捂脸哭]