理想汽车电池衰减让理想车主破防了，仅仅2年就半衰减18%，而且后面会越来越快，按照这样的衰减周期，再开三年就只剩50%的储电量了，这不仅仅是理想汽车的问题，而是整个新能源汽车的问题，增程车上尤为严重，因为增程车电池包小，并且绝大多数车主是拿增程当做纯电在使用，两天左右就充电一次，所以电池衰减的更加厉害了。 有人建议车企应该在定期公布车辆电池的健康度，可是检测电池健康度费时费力根本不可行，只有用户感受到有严重衰减的时候才会诉之于厂家，目前只有蔚来能够在换电时对电池健康度进行检查，但是也没有对外公布，所以要公布电池健康度几乎不可能。 买增程要想电池寿命比较久那就油电混用吧，这或许可以减弱一下电池的衰减率，但是电池的宿命就是毁灭。
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专业收割大韭菜
工业垃圾
小黑
这不挺好么，反正质保8年，低于80%还是70%就换电池了。再加上有油保底，跑不远两三天充一次电，万一临时有事长途出行，还可以用油。两年跑了5万纯电里程，一年2.5万，算下来每天接近70公里纯电里程，说明经常会跑高速，放电大。
bbkingbb 回复 02-23 12:56
质保保的是质量问题，不是寿命问题。
小黑 回复 bbkingbb 02-23 13:55
额，你要不要看看你在说什么？为什么质保是时间或里程。
烽-Alexstro
电池衰减过多都有免费更换吧
额
增程最大的隐患，尤其三元锂，标称1000-1500次的寿命，快充➕温度影响，实际可能也就800次。充一次电如果只跑一百来公里那种，十万公里电池就衰减严重了。磷酸铁锂循环次数多还能好点。
深井冰
。。。别问，问就是新能源无污染[抠鼻]
迎风沙
帖子发微博的，一般都不是正常人。而UC这个名字的100%不是正常人，另外22年的理想电池都是宁德时代。你猜宁德时代为什么衰减这么厉害？
boawilliam
2年能跑9万公里啊？是人啊
钢筋锅子换底
反正我大部分时间当油车在开，市区用电，高速百公里也就8个油左右，这个尺寸的车油耗不算高，用着挺好
葬云霄 回复 02-23 14:09
和我3.0高速相当
星辰
你去问问那些网约车主 一天几充，40万公里怎么开出来的，他这个大概率用的杂牌软包电池
用户10xxx11
我23年7🈷️底买的小鹏p7i，到现在已经造了5.6万公里，目前还没有发现衰减！
gzcaojin 回复 02-23 13:24
纯电电池大，能干的里程，同样的里程，纯电车充电次数可能只有增程的三分之一（也就是循环充放电次远低于增程：同等水平的电池，电池的循环充放电次数越多，容量降低就更大。
2345
韭菜的最爱
用户44xxx09
增程当纯电用两天充一次电所以衰减厉害？那你意思当增程用时时刻刻增程器不停充电反而不衰减？
盛瑞超市
还得是丰田混动
000000 回复 02-23 09:34
丰田伪混动就不要拿出来说了，你不要说什么“知不知道丰田是最早量产混动车的？”，早有屁用，中国还是最早发明火药的呢，近代还不是落后挨打。好汉不提当年勇，衰落了就是衰落了。
天天好心情
理想的电机功率高，电池放电倍率大，纯电经常跑100以上的速度。大于1c放电时电池寿命消耗更多
梦想成真
胡说八道，中国电车能开100年，让你一说，六年就不行了