迈锐宝XL原厂原胎全原厂 2.0T LSY 浙赛成绩 1：54.168 (浙赛板单收录） 比奥迪etro、奥迪A7和奔驰CLS350都快。
迈锐宝XL轻量化改装版 拆车轻量化，调气阻，浙赛成绩01：45.640（未收录正式版单），比特斯拉model3 performance(1:45.809)还要快。
凯迪拉克CT5原厂原胎全原厂 2.0T LSY 浙赛成绩 1’49”681 (浙赛板单收录），超越了奔驰C63和迈凯伦570S，仅次于保时捷981Cayman。
我在想要不要官方和改装博主合作一下，调一下换挡策略和发动机，给你们做一个官改版，看看还是2.0T的外壳能刷到多少圈数。
LSY峰值功率扭矩确实下降了，但是响应性提升了，LTG的Turbo Lag在这个车上改善非常明显，24款之后的9AT的城市工况平顺性改善极佳。一天到晚看到LSY就把这个发动机说得一无是处的，我就说你看看上面的这些成绩，菜就多练，再说就请直接买平行进口BW，浙赛“最速四门量产油车“-凯迪拉克CT5-V Blackwing。
