如果说比亚迪是为全民智驾推广注入了新动力，那么宝骏应该算是这个领域的先驱，也是智驾普及的领路人。 在过去的几年时间里，实现了全品牌电气化转型的宝骏，通过在KiWi EV、悦也Plus、云朵等车上先后落地包括代客泊车、高快领航、城市记忆领航等功能，实现了10万级、乃至8万级市场在智驾普及方面的多个首次。 而在去年，通过在云海上标配灵眸智驾2.0 Max，宝骏也成为了10万级市场中率先量产端到端模型，并在10万内实现代客泊车+高快领航量产的品牌。 如今，宝骏春季OTA将开启灵眸智驾2.0 Max的首次升级，比起比亚迪此次投放量最大的天神之眼C智驾系统，OTA将为宝骏的灵眸智驾带来全向OCC算法升级，功能上更全面，体验上更拟人。 在同样强调视觉路线的情况下，灵眸智驾2.0 Max不仅比天神之眼C多出了对于记忆泊车、记忆领航等进阶功能的支持，更是完成了对LCC的重新定义，让非主干道、让高峰期堵车等场景下可用的智行辅助也会覆盖红绿灯启停、智能避让等高阶功能，不仅要做到智驾普及，更把科技平权普及到用户的日常出行场景当中。 当然了，此次春节OTA不光覆盖了智驾，也进一步提升包括灵语网联在内的核心智能，全面推进科技平权所能够给用户带来的普惠与实惠。在践行科技普惠、全民智驾这条路上，作为智驾实力派的宝骏，这一次又跑在了行业的最前头。
