身为10年老司机，我昨天竟在胎压问题上“栽了跟头”。和同事外出跑高速时，发现胎压低至2.1，赶紧开到服务区补压，补到2.5时，同事却从车上下来，斩钉截铁地说这胎压还不够，冬天胎压得比平时高，跑一会儿胎压会降，起码得3.0，还称胎压高动力更强、油耗更低。我一听，觉得这说法离谱，心想开了10年车，头一回听说正常胎压要3.0，这么高还不得爆胎，就像气球吹得太满容易破一样。可同事却自信满满，坚称胎压高不会爆胎，反而是胎压低才容易爆胎，还说自己开了5年车，一直用3.0的胎压，感觉倍儿爽。我将信将疑，最终还是把胎压补到了3.0。 重新上路跑了10多公里，嘿，还真奇了怪了，车子动力明显比之前强，像是打了“强心针”，原本7个油的油耗，一下子降到5个多油。不过，轮胎确实变得硬邦邦的，车子开起来有点颠簸，但想着动力变强、油耗降低，这点颠簸似乎也不算啥。这下我可有点脸红了，本以为自己车技娴熟、经验丰富，对车子各种情况了如指掌，没想到在胎压这事儿上，被同事上了一课，原来3.0的胎压在特定情况下还真有这般神奇效果。 从汽车原理来讲，适当提高胎压，轮胎与地面接触面积会变小，行驶时滚动阻力降低，所以动力输出相对更轻松，油耗也会随之降低。但这并不意味着胎压越高越好，过高的胎压会让轮胎失去应有的弹性缓冲，磨损加剧，遇到尖锐物体或路况不佳时，爆胎风险大大增加。不同车型、不同季节，厂家都给出了相应的标准胎压范围，一般在2.2 - 2.5之间较为常见。冬季气温低，空气遇冷收缩，适当提高胎压有一定合理性，但也不能盲目追求过高胎压。 在这之后，我开始反思自己，开车多年，自认为经验丰富，却忽略了这些细节知识的更新。如今汽车技术不断发展，车辆功能越来越复杂，不能仅凭老经验开车。就像这次胎压问题，看似小事，实则可能影响行车安全与车辆性能。以后开车，可得多留意车辆参数变化，多学习新知识。各位车友，你们在开车过程中，有没有遇到过类似打破自己认知的事吗？
要么来炫耀你的无知，要么炫耀你的愚蠢。某系车为了省油，都是小脚窄胎，也不想想为什么？胎压高，轮胎外观似一个鼓型，与地面接触面积越小，摩擦力越小，阻力小了，油耗自然低了，不过摩擦力小了，刹车距离就越长了。
真是不怕命短，零度以下可以控制在2.5—2.7之间，高原3500m以上由于压差胎压控制在2.7，天冷季节一般城市或高速控制在2.5—2.7较好，而3.0或以上就很危险，首先刹车距离会长，其次在寒冷天气因其速度快遇障碍极易爆胎，另外你们可以看看轮胎上规定的范围在怎么做
小心刹不住车，胎压最佳检测方法是观察撤痕，刚好与胎肩齐平最好。
昌南
胎压过高，制动距离增长，刹不住 你就真的省油了
还没想好啥网名
省油和保命哪个更重要？
禅迏城的书虫子 回复 02-22 11:23
步行
Mate 60 Pro
我的车正常2.8，2.9。跑起来就300多了。
你的微笑像阳光
胎压越开越低，放屁，开过车吗？
别在我面前说谎
胎压高……抓地性能下降，就看你，想省命、还是省钱呗[狗头][狗头][狗头]有钱惜命，没钱惜钱[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
必碧萁 回复 02-22 18:41
在水泥路上跑一百以上，10分钟后你会感觉到命只在旦夕之间
别在我面前说谎 回复 02-22 17:19
30岁和29岁……年龄区别也不大啊，你想多少岁？？
Elven
我车上标的胎压为啥是2.1？
凡星伴月 回复 02-22 18:19
每个轮胎上都标最高限。
尼古拉_西瓜
高速上开半小时，胎压会上升，这是因为摩擦生热[滑稽笑]
xxx
然后把你从挡风玻璃上撕下来也挺费劲的。[得瑟]
奋斗
第一句话冬天胎压越跑低？这可能么胎压越跑越高才对，2.5的胎压跑起来起码能到2.6,2.7，冬天的胎压2.5如果不漏气的话到天暖和了能到3.0
xxx 回复 02-22 18:33
小编语文不及格，有什么办法？应该是从热天到冷天，冷车胎压会越来越低，在市区里低速行驶的时候，最好还是补一点。但是持续高速行驶的时候，胎温会比较高，所以气压也会上升，影响就不大了。如果直接把冷车胎压打到3.0，跑高速的时候气压再上升，状态不好的胎还真有可能会爆。
野山核桃
没必要遵循打多少气，看轮胎花纹最科学合理，一是轮胎型号不同，二是车辆载重不同，同样的胎压，在不同的车上轮胎硬度和膨胀程度也不尽相同。
F!y
骑自行车的都知道，气不足蹬起来费劲，气足了特别轻快
自由星球
看他轮胎扁平比 3.0完全没问题，天冷温度根本上不去，正常冬天打2.8夏天打2.5。当然这也不是绝对的，这是车上正常一两个人的标准，人数超过三个最好打2.8至3.0。轮胎越宽越扁打的越高。特别新能源车都要上这个标准，因为它们的轮胎等级本来就比油车高。
超级大头菜
不谈轮胎型号说胎压就是耍流氓了。
汽车改装导航音响隔音灯光内饰
车企都是建议低一点，轮胎压力低车身就会舒服
秦始皇
没看到这个新闻我都不知道蠢货竟然这么多。轮胎的胎压，和车重、轮胎类型、轮胎大小、扁平比都有关系，比如245/45r20的高性能公路胎，车重两吨，最佳胎压就在2.9以上，225/45r18的普通公路胎，车重1.7吨，最佳胎压就在2.4左右。但总体来说，胎压越低，抓地力越强，刹车距离越短，同时也越容易爆胎；胎压越高，抓地力越弱，能耗越低，但同时刹车距离越长。
用户18xxx34
高速上胎压3，0，这是找死呢，一跑起来轮胎发热起码就3，5了，新胎也不安全吧，要是旧胎就太危险了。
明天君 回复 02-22 11:40
4.0都没事，只是不舒服罢了，爆胎的那些反而是胎压低的，戓压到异物的
用户10xxx14
真特么扯犊子，加点胎压能省百分之二、三十的油？
用户11xxx41
2.6最优
80后
56米，除非前面没障碍物，否则非死即伤。
老张
少自作聪明，按说明书来！
流浪的风
我的车B柱有标识，四个轮子都是2.6，我就打2.6，不管冬夏，啥时候低于2.4就打回来，感觉车厂标注的靠谱
用户17xxx04
命真大
明天君
我全年3.0，省油，动力强，
凡星伴月
别害人
小城老愚
唉！我还是老老实实按厂家标称的胎压，无论冬天夏天，都是2.4。
t_boy2000
打到4.0也不会爆胎，但是太硬，刹车也不安全。我的国产车2.6，老婆的日系车2.4。
春天里
四个压绝对没问题
A0&低调的华丽
对对，所以它叫特死拉
用户15xxx17
车辆自重2.96吨，胎压常年2.8的路过（充的氮气）。
用户15xxx98
车子轮胎压2、9报警灯亮，但是这个胎压跑起来快。只能2、6以下，一跑胎压上升不报警即好
风车转
把汽车轮胎换成单车胎更省油了。加速也挺爽，会漂移。
王车易位
我长期35，没一点问题，还省油
勁松
不爆胎，你运气好，不能高于车辆的规定胎压，看B柱的标示，每次修理厂给我打到2.5我都放掉到2.2
星辰号船长 回复 02-22 18:24
没那么夸张，车胎能耐的压力应该还是挺高的 前些年车胎漏气，我在修大车的修车铺补胎，补完胎后4个轮胎都给我打到了4.5 跑了一段时间感觉很颠，自己测了一下压力才放的气 标准压力应该是舒适度高，抓地力好。3.0应该离爆胎还有一段距离
用户10xxx79
AI也会反思自己？
吃葱头的鱼
气功了解不？吸气入丹田（轮胎），运气至全身，特别是小腹（车胎加压至3.0以上）可刀枪不如，力大无穷。（不爆胎，硬如精钢，轻松提速，一路火花带闪电，呼啸而去）[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
永恒的故事
大难不死者，你必有后福[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]你同事想和你永远一起，看来是这次没有如愿啊[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
用户85xxx42
冷胎时2.5，高速可升到2.8以上
汪先生
特斯拉的胎压要求都是2.8起，能提高续航
重生、活出精彩
各种胎的压力不一样，但高速3.0，胎硬刹车短，长时间跑胎温度高，胎压更大，准备爆胎吧，还老驾驶员
zsanhui
还十年老司机，呵呵，
竹鼎
不上不下，来个2.2和2.3。
雪翼 回复 02-22 15:50
北方冬天就胎压报警了
用户16xxx53
要钱不要命
必碧萁
被朋友坑了，快死了还炫耀，真脑残
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米其林浩悦ps4建议胎压2.9，跑起来后都是超3.0的，静音还是杠杠的
klrs 回复 02-22 14:59
我的聆悦，车上铭牌要求2.7~2.9。
伯爵
同样的悬挂同样的行路系统同样的轮胎，胎压高了是省油的，但费减震器……。
天仙宝宝805187050
我是常年3.0，啥事没有