【奔驰 增加 一个内燃机厢式货车平台】 梅赛德斯 - 奔驰宣布，将在其中型和大型厢式货车的全新厢式车电动架构基础上，为内燃机厢式货车增加第二个平台版本。 该平台被称为厢式车燃油架构（Van Combustion Architecture，VAN.CA），并表示将用于最先进的内燃机引擎厢式货车。 厢式车平台的两种变体大约共享 70% 的相同零部件，并且在同一条生产线上生产。 与电动厢式车一样，VAN.CA 同样也是为了能够在各个车型之间，也就是面向私人客户的高端厢式车和商用厢式车之间实现明确的区分。 此前，车型之间几乎相同，可能只是内饰和底盘部件有所不同，但电动驱动系统是一样的。据说，私人客户对高价梅赛德斯厢式车的需求可能与商人或送货司机的需求不同。 梅赛德斯并没有提供关于 VAN.CA 的很多详细信息。也没有说明新的 VAN.CA 将对梅赛德斯 - 奔驰的电动化目标产生何种影响。起初，VAN.EA 平台的目标是到 2030 年将纯电动厢式车的市场占有率提高到 50%。 2024 年，梅赛德斯的电动厢式车销量下降，仅占总销量的 4.8%。【来自懂车帝车友圈】
