尊界S800：
一 120km/h对开路面爆胎不失稳
二 蟹行16°
三 最小转弯半径：5.05米
四 1.5T 增程
五 三电机（大熊说没用 看来他真不懂尊）
腾势Z9/Z9GT：
一 140km/h 爆胎不失稳
二 蟹行15°
三 最小转弯半径：4.62米
四 2.0T dms 插混/纯电
五 易三方整车智能控制平台（含三电机）
尊界技术发布会看完了
有一说一，很多观众都觉得内容很熟悉
不过 这恰恰证明英雄所见略同
消费者希望看到中国企业在顶级技术上的你追我赶。
两家的高阶智驾也都是激光雷达版本
也都是全国都能开 有路也都能开
同台竞技各有千秋，随时可以直播pk。
尊界车身空间和蟹行角度也有自己的优势。
Z9/Z9GT的含金量因为尊界的技术发布会再次被印证，这是我最喜欢看到的。
英雄所见略同 理应惺惺相惜
对我来说 易三方泊车仍然是巨帅且极为实用的功能，因为我现在正在开的就是GT，每次易三方泊车，路人全是各种节目效果 。[doge]
讲道理，比亚迪在全民智驾和易三方上 真的有deepseek的味道
较低的成本也可以做到顶级效果
无论是天神之眼还是Z9GT
不可否认 比亚迪全产业链和垂直整合带来的成本优势相当显著，同时我认为尊界也会吸引到其价位对应的客户，因为相比同价位的燃油车，尊界的产品力也是降维打击式的，电气化智能化都推进到了很高的水平，遥遥领先海外品牌竞品。
总之，恭喜尊界，希望大卖，自主品牌 各美其美。
