怕什么来什么！韩国定了全年汽车制造不能低于410万辆的红线，结果2025年一月份汽车出口就出状况了！
2025年2月18日，韩国产业通商资源部，发布了1月份韩国汽车出口数据，数据显示，韩国汽车出口49.9亿美元，一共199663辆，大降19.6%。
其中，现代汽车降了15.3%，起亚汽车降了17.9%，通用降了29.3%，双龙涨了5%，雷诺涨了438.1%。
别看雷诺涨得多，那是因为基数低，1月份雷诺出口1216辆。
算上纯电汽车、混动汽车、插电混动汽车，一共出口58091辆，降了4.4%。
不过，韩国找到了原因：一月份工作日少4天。
让韩国不开心的是，新能源车减少了4.4%。因为电动车是韩国准备跟中国车企较量，守住全球销量榜第三名的杀手锏。
韩国为什么这么关注汽车产业呢，一是韩国的支柱产业就那么几个，二是汽车产业链非常长，韩国有154万人从事汽车相关行业，如果韩国本土制造的汽车少于410万辆，韩国的汽车产业链将遭到冲击。
本来，2024年，韩国在本土制造降了2.7%，为413万辆，就已经降低到了韩国产业链的心理底线。为此，韩国还在研究怎么返回中国市场，用1年时间夺回失去的市场。
不过，毕竟只是头一个月，冲刺了一年，休整一下也无妨。
