1938年布达拉宫那条上山车道，可以使当时西藏唯一的一辆轿车开上去。那辆车是从

1938年布达拉宫那条上山车道，可以使当时西藏唯一的一辆轿车开上去。 那辆车是从印度进口的，先拆成散件运到拉萨，然后由印度技工装配成整车。解放前的拉萨城主要是在大昭寺和罗布林卡之间那一带，离布达拉宫还有好几公里呢。照片上的仅仅只是布达拉宫和山脚下的寺院，当时真正的拉萨城在大昭寺八廓街那一带（离布达拉宫几公里），很繁华。解放后城市发展城区不断扩大才和布达拉宫连在一起的。布达拉宫背后到远处山脚，以前是湿地。夏天有水，水草，水鸟。 冬天是沼泽地。拉萨北边东边都是湿地，现在都是楼房，只剩下一小块拉鲁湿地成为自然保护区。布达拉宫 1938年的拉萨，一辆印度进口轿车，零件散装，印度师傅组装，能上布达拉宫那条路，不容易。那会儿拉萨城，主要在大昭寺、罗布林卡附近，离布达拉宫老远呢，好几公里路程。照片里，就布达拉宫和山脚那点寺院，真正的拉萨城，在八廓街一带，热闹得很。解放后，城市才慢慢跟布达拉宫“接吻”。布达拉宫后面，以前是湿地，夏天水草丰茂，鸟儿成群，冬天就成沼泽了。拉萨北边东边，都是湿地，现在，高楼大厦盖起来了，就剩拉鲁湿地那点儿地方，成了保护区，想想也挺唏嘘的。现在拉萨，跟以前大不一样了，变化真大。