前两天我的一个发小来像我今年新能源车的优惠力度，我问他想买什么车，他说想买蔚来，问我蔚来会不会倒闭，我说你还是谨慎一点‼️
我看了的2月第二周的销量数据，蔚来的销量已经只有2800台了，用来走量的车型乐道也只有890台，对于蔚来来说可不妙
什么概念，对比一下，同为新势力
✅小鹏汽车 8,060 台
✅理想汽车 7,460 台
✅小米汽车 6,850 台
如果说去年的小鹏汽车已经正式走出了ICU
那蔚来汽车还在里面充值年卡[衰]
蔚来走到现在，我是真的看不懂，何小鹏去年为什么能够成功❓
王凤英的到来帮助他对整个供应链反腐，降本增效
这就是很好的例子；你去看蔚来每个季度的研发费用，都高的离谱
但是实际的效果呢？相信各位应该都很清楚
🤔然后我觉得先把砍掉手机业务，这是我觉得最没必要做的费钱而且不讨好。现在大家习惯用的手机品牌就那么头部几家，没必要专门去贴牌做一个手机，直接让OPPO或者vivo，给你定制一台不就好了吗？投入更少，功效不也一样？
再者，乐道可以回归蔚来，变成一个走量的车型，这个至关重要！从0打造一个品牌太难了，费钱费时间，品牌影响力的建立非一朝一夕可以成就！
有一个现成的蔚来品牌为啥不用？高端的奔驰宝马奥迪，都有低端的车
小鹏之前也是不愿意做十几万的车，去年的mona m03、P7+爆火，不就是最好的证明吗？
然后，就是子品牌萤火虫，我觉得目前可以停一停了，目前网络上对这款车的口碑大家可以去看看
无论是外观、售价、空间
都是清一色的差评
你觉得还有必要推出吗
极氪X就是最好的例子
你现在不再是需要一个小而美
来吸引用户调性的产品
是需要走量、需要活下去
需要一个爆款
把价格拉低，先出一个平民的爆款
才是蔚来现在应该做的
