理想设计总监称小米让保时捷只剩品牌价值 文中贬低保时捷taycan价格太高，但在我看来保时捷已经做的很好了，保时捷的问题并不是车企本身的问题，而是国家之间的差距
保时捷taycan是保时捷针对特斯拉model s开发的一款纯电车，相比较欧美其他车企纯电车堪称垃圾，保时捷taycan水平还真就不错。
在中国纯电大爆发的背景下，依然保持对中国纯电车的技术优势，在赛道上和model s堪称纯电双子星
视频中提到su7价格要比保时捷低的多，让保时捷只有品牌优势没有产品优势。要知道除了小米本身是个怪胎以外，国家产业链的差异同样不可忽视
宝马对标奔驰大g的宝马x5，售价只有大g的三四分之一
所以在我看来，所谓保时捷不思进取是个伪命题，保时捷进取心很强，只不过没有进军中国，没能利用上中国产业链导致成本控制不住
我认为保时捷如果在中国独资建厂，完全有能力把taycan控制在30w。虽然还是会比su7贵，但已经可以算同档产品了
北斗七星
二十来万能让普通人开得起保时米，小米的定位很准。既有颜值又能满足虚荣心！