理想设计总监,也是前保时捷设计师本·鲍姆在接受德国媒体采访时锐评自己老东家:
“当22万的小米SU7以Taycan六分之一价格,实现同款外观+更强性能+智能生态,这个时候过去的百万豪车可能就只剩LOGO和信仰了。”
当时的Taycan还能用“800V超充”和“2秒级加速”装点门面,但现在若只剩下祖传的底盘调教和LOGO,就难以支撑起高溢价了
理想设计总监,也是前保时捷设计师本·鲍姆在接受德国媒体采访时锐评自己老东家:
“当22万的小米SU7以Taycan六分之一价格,实现同款外观+更强性能+智能生态,这个时候过去的百万豪车可能就只剩LOGO和信仰了。”
当时的Taycan还能用“800V超充”和“2秒级加速”装点门面,但现在若只剩下祖传的底盘调教和LOGO,就难以支撑起高溢价了
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