智驾平权这事儿，谁做的更早？ 前阵子比亚迪的智驾发布会开启了新的赛道，大家关于智驾平权的讨论也还未停歇。其实比亚迪此举是个挺好的示范作用，让更多人认识到了高阶智驾。不过其实对于智驾普及这件事儿，努力的车企不止一个，比如说零跑汽车。 零跑汽车作为新势力中的一员，它在智驾领域的布局可以说非常早，这一点我们可以从它的车型上就能窥见一二。比如说零跑C16这款20万内的大六座SUV，它于去年6月份就发布了，尽管顶配价格不到20万，竟然就敢给到激光雷达、英伟达Orin-X芯片这些顶级的智驾硬件配置。要知道在这个价位里，即便是此次大获关注的比亚迪唐DM-i，20万内的车型也只能做到视觉方案的智驾，给不到激光雷达。 而C16在有了激光雷达加持之后，才有了更高的智驾上限。比如说它可以轻松实现城市NAC导航辅助巡航功能，这是有无激光雷达的车型在高阶智驾层面的最大区别。但其实对于大多数人来说，主要的用车场景其实就是城区，所以这个功能的实用性、重要性毋庸置疑。 因此我们可以说，零跑确实是在真正地做着智驾普及的工作，将高阶智驾的价格打了下来，让更多人可以用上好用的智驾。 零跑汽车 零跑C16 比亚迪 家用SUV推荐
