黎明之前 回复 02-19 00:34
这不是20吗？

沉默不是金 回复 黎明之前 02-19 05:56
哈哈

詹稳 回复 02-28 23:32
你来搞笑的吧

adhere to 回复 02-19 23:01
嗯，你比人家更懂！

不再乎 回复 adhere to 02-19 23:26
懂你就说，不懂别干放。这里是讲技术，讲常识的，不是排资质的，这里也不是什么资质论坛，而且当真讲资质，在理工类上，所谓的权威机构和行业翘楚并没有能力和资格去挑战基本原理和常识，就你牛逼上天了，你说1+1不等于2，那就是错的。对于五六代机来讲，超音速油耗和隐身性能，是战斗机最核心，最基础，最重要的两个参数，而战斗机的灵活性在超音速下基本上都不能施展，就算加上矢量技术也不行，所以在五六代机上这是一个要放弃的性能，1.5倍音速或者以上的飞机对于亚音速飞机有着碾压性的优势，矢量技术基本上是用来增加亚音速灵活性的，代价是除了制造和维护成本以外，至少还要增加10%的油耗。五六代机本身自己就能超巡的情况下，飞行员是不会选择进入亚音速和对方作战的，这个就跟骑兵不愿意下马作战一样，F22上保留的亚音速灵活性包括矢量技术，这些年已经证明是无用的累赘，不但没有什么机会被用到，而大大的增加了油耗，缩短了飞机的航程和超廵时间，美国的6代机设想里面没有一个带矢量的，你是要把美国人跳过我们当年已经绕开的坑，强行再跳一遍吗？不懂你就多学学，本身自己又不懂，这方面的基础常识也没有，张嘴借别人的势先喷，对吧？

小白兔 回复 02-19 21:48
六代机贵

天河水 回复 02-24 23:45
从第一张图看，主翼有很大变化，翼面变小，后缘收缩，前掠变平直。升力变小，升力重心迁移 挂载必然前移。前面的鸭翼工作重心从俯仰＋升力功能，向升力功能加重。缺失的俯仰功能由二元矢量发动机补上。这更确定了外挂野兽模式。加大加粗起落架是不容置疑的，顺带完成上舰适应设计，没有什么冗余。