和家人们聊聊特斯拉的这个电池新公告，给想买特斯拉焕新版ModelY的朋友一些小

和家人们聊聊特斯拉的这个电池新公告，给想买特斯拉焕新版Model Y的朋友一些小建议。

从目前的电池公告来看，标准续航的焕新Y用的是全新的磷酸铁锂电池，所以要买标准续航的朋友影响不大可以出手。

但是你要是定的是长续航版本的焕新Y那影响还是比较大的。

特斯拉后续要切换全新的2170电芯，单颗电芯的容量会增加6%左右，现在的是78.4度电，那么我好算一点，那组略的计算新2170电池电量大概会多将近5度电，就是82度电，只会多不会少，提一嘴，也有一种可能你的电量还是78度，特特会锁电，不要小看这个锁电，这对于电池SOH健康度帮助极其大。

请允许我加个语气词，我靠！兄弟，全新的2170电芯多5度电啊，这个可是好电芯三元2170的5度电啊，可不是什么“杂牌”磷酸铁锂的5度电，这个很值钱的，一点不夸张的举例就是，上海郊区房子的5平方和上海豪宅翠湖天地，汤臣一品5平方的差距。

而且以特斯拉这残暴的能耗来看，多跑个50公里续航不是不可能的，如果首发版是老电池的话，那给的那些首发权益根本抹平不掉这个5度电的差价的，这个”背刺“程度可比降价1万伤多了。所以我肯定选择等装了新电池的长续航，哪怕涨点价我都要等，等你到卖车的时候就知道了，你要是个老电池的，那车贩子就是1万1万的跟你砍价。

汽车行业有信息差着很正常，如果你有缘看到了这条微博给你一些参考意见，明人不说暗话，我年前也定了一台焕新长续航的Model Y，我现在看到了这个电池公告里没有新的2170，如果首发版长续航不是新电池的，我肯定不提，我肯定要等的。

以特斯拉的交付能力，和目前的订单量，焕新版Model Y马上就能成为街车，马路上全都是，所以根本不稀奇，为了抢先体验提老电池非常非常不值得，一定会后悔，不要觉得新电池会很慢，一但新电池投产马上就装车，不要去想什么重新标定会很长时间，给车标定的新电池包还是有的，我估计软件版本早就锁定了，新包一投产直接就能装车了。

所以我选择等装了新电池的焕新版Moedl Y长续航，个人建议仅供参考。