原来智驾平权已经有人在做了。 比亚迪的一场智能化战略发布会，彻底将2025年的车市引向了智驾的竞争，也让很多还没有准备好的车企深感焦虑。但是对于一些先行者而言，这或许是个拉开身位的好时机。零跑的创始人朱江明在采访中就说到：零跑是一个很好的受益者。 朱江明此言意在表达零跑已经在智驾这块有了充足的准备。关于这一点，我们不妨从它的产品上来看。 零跑C11是零跑的首款SUV车型，价格在15~20万左右，却在智驾层面破天荒地搭载了激光雷达+英伟达Orin-X芯片这样的顶尖配置，在目前这个价位的车市中，能够提供这样硬件水平的车，可以说凤毛麟角，即便是比亚迪的宋PLUS，如此畅销，却也只是给个视觉方案的高阶智驾。 而有激光雷达加持的高阶智驾有着先天优势，它的感知能力要更强，所以能够实现的功能就更多。零跑C11就可以比宋PLUS多个城市NAC导航辅助巡航功能，而这对于大家日常主要在城区用车来说，实用性显然是很高的。 由此不难看出，零跑虽然没有大张旗鼓地宣传，但是却在用实际行动把高阶智驾的价格打了下来，17万拿下你就说香不香吧！
