春节回老家发现，路上绿牌车虽然在增多，但在保有量上还是少数。让人惊讶的是，电车用

春节回老家发现，路上绿牌车虽然在增多，但在保有量上还是少数。让人惊讶的是，电车用户忽略很久的日产轩逸还是挺多，有的看起来挺新，像是刚买的。一查数据有点吓人，2024全年卖了35万辆轩逸。

为啥能卖这么多？

原因倒也可以猜一下。比如带发动机，北方回家过年就少考虑一个充电的问题；比如空间大、座椅舒服，这实际上是老百姓的刚需。说到空间大，需要补充一句：由于底盘没有挂着动力电池，燃油轿车普遍要比纯电轿车大不少。

还有一条，老百姓就是喜欢买销量大的车。一开始我以为这是保守的从众心理，这两年自己吃过教训之后，才发现这是老百姓的大智慧：销量大、保有量大，那维修保养、二手价值就差不哪去。

光有这些，可能还不够。要想卖得好，必须要“加配降价”。印象中的轩逸车机与智能不沾边，当实际上语音控制天窗、空调这些功能已经不在话下。这就是因为“真心版”与时俱进，增加了配置。从6.98万轩逸经典到8.98万的轩逸真心版，满足了消费者对入门级家轿的不同需求！

推出轩逸真心版的时候，东风日产还推行了“从此一口价”的销售策略。这样消费者买车的时候，就不用挨个经销商去砍价了。对经销商模式的车企来说，推行这种模式创新有一定的挑战。这也反映了行业变革的大背景下，东风日产作为合资企业也在求新求变！