前阵子小红书上涌入了不少外国网友，从各种角度探索和了解中国，我也在刷他们的一些看法，非常有趣，其中，有位美国小哥直截了当分享了他对华语音乐几位代表性歌手的看法。谈到周杰伦时，他表示非常喜欢，觉得风格新颖；但提到王力宏和陶喆时，他的评价却是“没有新鲜感，印象不深”。
众所周知，周杰伦以富有辨识度的中国风编曲（包括日本小调）闻名，而王力宏和陶喆虽然也有极具水准的国风作品（这位小哥或许没听那么深），但他们最广为人知的，仍是偏西式的R&B曲风。在20多年前的中国，流行R&B尚属空白，正是这种洋气、独特的声音，让他们在当时吸引了大批听众。
然而，对于一位从小听着90-00年代流行R&B长大的美国人来说，王力宏和陶喆的音乐风格可能过于熟悉，缺少了“惊艳感”，因此未能给他留下深刻印象。
这不禁让我联想到蔚来、极氪等中国汽车品牌在海外市场的表现。ES8刚推出时，国内的评价往往围绕“像欧洲车”“精致”“洋气”等关键词展开，许多消费者正是被这种“欧式高级感”所吸引。但当这些品牌真正进入欧洲市场后，情况却发生了微妙的变化——对于欧洲消费者而言，这种“欧式风格的中国车”，就像王力宏和陶喆的R&B音乐之于美国听众一样，虽然优秀，但缺乏足够的惊艳感。
需要强调的是，我没有比较王力宏、陶喆与西方音乐的高下，也没有在比较蔚来、极氪与欧洲品牌的优劣。我想表达的是，中国汽车品牌要在全球市场取得更大的影响力，必须强化自身的“中国特色”——无论是设计、技术，还是品牌理念，都要在国际舞台上展现出独特的魅力。对于海外消费者来说，在同等价位下，一辆中国车要想在与海外的传统品牌的竞争中胜出，除了领先的技术实力，还必须提供额外的惊艳感和新鲜感，才能真正脱颖而出。
对于习惯了西方R&B的听众而言，把王力宏、陶喆的专辑与SZA、Brian McKnight的专辑放在一起，虽然都很好听，但多数人还是会倾向于自己更熟悉的歌单。同样，在欧洲市场，当一辆蔚来ES6和一辆宝马X3或奔驰GLC并排摆放时，欧洲消费者或许会觉得蔚来很不错，但最终仍可能更倾向于选择自己熟悉的品牌。要打破这种惯性，中国品牌需要的不仅是“足够好”，更需要“足够独特”。
（图文无关）
