智驾有没有被过度包装？用户有没有产生认知陷阱？
作为消费者，我们仍需谨慎看待供给端的喂养，警惕技术通胀的话术
也许是担心普罗大众对智驾的认知有限，车企们在传播技术亮点时也往往采用了“大跃进”式的包装辞藻，进一步干扰了用户对新技术原本严谨的认知，造成了大量“用矿泉水瓶别住方向盘然后全家在车内大睡”的危险案例频发
当智驾技术尚未能完全接管车辆时，把高速NOA包装成“准L3”、用“天神之眼”描述高速领航这种对智驾技术的过度包装，只会让身处人机共驾时代的普罗大众们误以为自动驾驶已触手可及
事实是，多数系统的方向盘脱手时间不能超过10秒，用户反而需要比传统驾驶更专注——这像极了健身房卖卡时承诺轻松瘦身，实则要求你每天私教课+水煮鸡胸肉
不够100%可靠的智驾在全民化普及的同时，也给全民普及了更多的错误认知，与深度焦虑。
此外，大多车企在宣传智驾技术的优势时，往往刻意回避背后尚未解决的体验痛点。比如老生常谈的隐私问题，方向盘后的人脸数据、麦克风收录的家庭争吵、定位记录的洗脚城访问频率…这些被冠以“提升用户体验”之名的数据采集，正在编织一张细思极恐的信息网；
再比如还没有人能回答，智驾系统面对 “保车主还是保路人”的经典伦理难题前该如何判断；
以及高精地图覆盖率不足、V2X建设滞后、道路标准化程度低这些系统性难题，又该靠哪家车企来解决…
在欣欣向荣的技术普惠面前，消费者更需要一个人间清醒的翻译器：所谓的全民智驾，到底是技术平权的里程碑，还是车企为了掩盖同质化竞争而集体吹出的彩虹泡泡？
