在纯电 SUV 市场 “卷” 到白热化的 2025 年，20 万级价位成了家庭用户购车的核心战场 —— 既要满足日常通勤的低能耗，又得扛住全家出游的大空间，还得在安全和智能上不掉队。而乐道 L60 2025 款 707km 长续航四驱版，恰好踩着这些需求痛点而来，从 707km 的续航到能装下 “五人五箱” 的空间，再到全方位的安全配置，每一项都精准戳中家庭用户的 “心头好”。今天咱们就从实际用车场景出发，看看这款车到底能不能成为家庭出行的 “全能搭档”。
乐道L60
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一、外观：简洁大气藏细节，风阻与颜值兼顾对于家庭用户来说，SUV 的外观不必过分张扬，但得耐看、协调 —— 毕竟要兼顾日常接送孩子、周末郊游的多重场景。乐道 L60 在这一点上做得很到位，4828mm 的车身长度搭配 1930mm 的车宽，没有刻意追求 “大” 的压迫感，反而通过流畅的侧面线条，营造出沉稳又不失灵动的视觉效果。
比较让人惊喜的是细节设计里的 “实用性”：主动闭合式进气格栅不仅让前脸更显精致，还能根据车速调节开合度，为能耗控制助力；隐藏式门把手 + 无框车门的组合，是同级别里少有的 “科技感配置”，平时开关门不费力，孩子也能轻松操作；19 英寸铝合金轮毂配 245/50 R19 轮胎，既避免了大轮毂带来的颠簸，又能撑住车身气场，日常过个减速带、走段非铺装路都不慌。还有不可开启全景天窗，晴天带孩子看云、雨天看雨景都很惬意，车内采光也足足的，不会有压抑感。更值得一提的是 0.229 的风阻系数 —— 可能有人觉得 “风阻” 是专业术语，但对家庭用户来说，低风阻意味着更低的电耗、更长的续航，跑高速时风噪也更小，这些都是实实在在的用车体验。
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二、空间：182cm 乘客不局促，下沉储物能装 “大物件”家庭用车，空间永远是 “硬通货”—— 不仅要坐得下一家五口，还得装下婴儿车、行李箱、露营装备。乐道 L60 的空间表现，用 “越级” 来形容一点不夸张。
先看乘坐空间：笔者身高 182cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳余量，不会觉得顶头；保持前排不动坐进后排，腿部能轻松放下两拳，就算长途出行，爸妈坐在后排也能随时调整姿势，不会蜷得难受；头部近一拳的空间，也避免了 “碰头” 的尴尬。更贴心的是后排纯平地板，中间乘客不用再 “踮脚”，孩子坐在安全座椅上，上下车也更方便。
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储物空间更是 “惊喜满满”：常规状态下 495L 的后备箱，能轻松塞进三个 24 寸行李箱，再加上几个背包；要是周末带孩子去露营，把后排座椅按 40:60 比例放倒，容积直接拓展到 1505L，帐篷、折叠桌椅、野餐垫都能 “一锅端”。 139L 的下沉式储物空间 —— 平时可以放些应急工具、洗车用品，要是长途自驾，装个车载冰柜放饮料、水果，再也不用跟行李挤在一起，这个设计对家庭用户来说太实用了。
纯电车型，家庭用户比较关心两个问题：“动力够不够用” 和 “续航够不够长”。乐道 L60 的表现，既打消了 “动力肉” 的顾虑，又解决了 “补能难” 的焦虑。
动力方面，前感应后永磁双电机系统可不是 “花架子”—— 综合最大功率 340kW、扭矩 440N・m，百公里加速 4.6 秒，这个数据放在家用 SUV 里算很亮眼的了。但它的动力输出不 “窜”，反而很平顺：平时在市区接送孩子，起步、刹车都很线性，不会让孩子觉得晕车；高速上超车时，深踩油门就能感受到明显的推背感，超车干脆利落，不用长时间 “跟车”。电动四驱系统也很实用，下雨天送孩子上学，路面湿滑时车身很稳，不会有 “飘” 的感觉；偶尔走段泥泞的乡间小路，也能轻松脱困，不用怕陷车。
续航和补能更是 “杀手锏”：85kWh 三元锂电池包，CLTC 工况下 707km 的续航，日常通勤每天 50km，一周充一次电完全够用；就算周末全家去周边城市玩，往返 300km 也不用中途补能。要是长途自驾，补能方式也很多样：全域 900V 高压平台支持快充，10% 充到 80% 只要 0.42 小时，喝杯咖啡的时间就能补够续航；更方便的是能接入蔚来换电网络，3 分钟就能换好电池，比加油还快，再也不用在服务区排队等充电。
冬天续航衰减是纯电车的 “通病”，但乐道 L60 配备了热泵管理系统和液态冷却电池温控系统，去年冬天笔者试驾时，零下 5℃的天气，续航衰减率不到 15%，比同级别很多车型都强，再也不用为 “冬天不敢开空调” 发愁。
对有孩子的家庭来说，“安全” 比什么都重要。乐道 L60 在安全配置上，堪称 “武装到牙齿”，从被动防护到主动预警，全方位守护家人安全。
被动安全方面，全车标配前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘和前排中央气囊 —— 可能有人觉得 “气囊多不多无所谓”，但真遇到碰撞时，多一个气囊就多一份保障，尤其是前排中央气囊，能有效防止碰撞时驾驶员和副驾之间的相互挤压，对坐在副驾的家人更友好。
主动安全配置更是 “全面”：基础的 ABS 防抱死、刹车辅助、车身稳定系统就不说了，车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警 “五大预警” 全配齐 —— 平时送孩子上学，要是不小心压线，方向盘会震动提醒；倒车时要是后方有来车，中控屏会弹窗 + 报警，避免撞到行人或非机动车；下车时要是后方有电动车过来，开门预警会及时提醒，再也不怕 “开门杀”。
还有主动刹车、并线辅助、车道保持辅助这些功能，对新手爸妈太友好了：有时候开车分心没注意前车减速，主动刹车会及时介入；高速上想并线，要是侧后方有车，后视镜会亮灯提醒；长时间开高速，车道保持辅助能让车辆保持在车道中间，减轻驾驶疲劳。前后驻车雷达 + 360° 全景影像 + 透明影像，就算在狭窄的小区里停车，也能看清周围情况，不用再让家人下车指挥。
现在的家庭用户，对车的 “智能” 和 “舒适” 要求也越来越高 —— 既要车机好用、导航精准，又要座椅舒服、乘坐不累。乐道 L60 在这两方面，也没让人失望。
智能化配置上，高通骁龙 8295P 芯片 + 24GB 内存 + 256GB 存储，是同级别里的 “顶配” 了 —— 车机系统反应很快，打开导航、音乐、空调，几乎没有延迟，不会出现 “点了没反应” 的情况。17.2 英寸 3K 中控屏显示很清晰，白天阳光直射也能看清，孩子坐在后排也能看动画片。语音控制特别方便，支持免唤醒、分区域识别，主驾说 “小乐小乐，打开空调”，副驾说 “小乐小乐，播放儿歌”，系统都能精准识别，不用抢着说话。高德导航支持实时路况，能避开拥堵路段，送孩子上学再也不怕迟到；13 英寸抬头显示，车速、导航信息直接投在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，更安全。
舒适性方面，前排座椅的配置堪比 “豪华车”：仿皮材质摸起来很细腻，电动调节能找到舒服的坐姿，加热、通风、按摩功能一应俱全 —— 冬天开车不冻屁股，夏天不闷汗，长途开两三个小时，按摩功能能缓解腰部疲劳，再也不用中途停车 “揉腰”。后排座椅也有加热和通风，爸妈坐在后排，冬天不会觉得冷，夏天不会觉得热；靠背角度能调节，想靠一会儿或者坐直看风景都可以。
还有 1600 万色氛围灯 + 主动式环境氛围灯，晚上开车时能根据音乐节奏变色，孩子很喜欢；7.1.4 声道 18 个扬声器的音响系统，支持杜比全景声，放儿歌、故事时音质很好，孩子坐在后排也能听得清清楚楚。后排 8 英寸液晶屏幕，孩子可以自己选动画片，不用跟爸妈抢中控屏，长途出行再也不用怕孩子 “闹脾气”。
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六、购车与用车：电池租赁 + 限时优惠，使用成本 “很亲民”对家庭用户来说，除了车本身好用，“买得值、用得省” 也很重要。乐道 L60 在购车政策和使用成本上，也很有诚意。
使用成本也低：百公里电耗 12.4kWh，按家用电价 0.56 元 / 度算，每公里电费不到 7 分钱，比加油便宜太多；保养方面，纯电车没有发动机，平时只要换空调滤芯、检查电池，一年保养费也就几百块钱，比燃油车省一半。（具体价格及优惠请咨询当地经销商）
综合来看，乐道 L60 2025 款 707km 长续航四驱版，就是 20 万级纯电 SUV 里的 “全能选手”——707km 续航 + 换电解决了补能焦虑，大空间 + 灵活储物满足了家庭出行需求，全场景安全配置守护家人安全，智能舒适配置提升了用车体验，再加上亲民的购车和使用成本，几乎没有明显短板。如果你是上有老下有小的家庭用户，既想要一辆好开、好用的纯电 SUV，又不想在预算上 “超支”，那么这款车值得重点考虑 —— 它或许没有某一项 “极致” 的亮点，但胜在 “全面均衡”，能满足家庭出行的每一个需求，这才是家庭用户需要的 “好车”。