现在诸暨市啥都好，就是缺地铁，绍兴已经是地铁城市，不过绍兴的地铁目前只是在三大市辖区域内建设。 诸暨算得上是浙江区县经济发展第一梯队的城市，而且诸暨全域的常住人口早已达到百万级别以上。 对于诸暨这座城市而言，建设地铁或者市域轨道交通存在很大的必要性。 诸暨周边很多区域有地铁，萧山区有多条地铁路线，柯桥区也有地铁，义乌市虽然只是市域轨道交通，但义乌的轨道交通与地铁其实是没有任何区别。 诸暨经济发展活跃，而且不少乡镇具备了小城市功能，推动诸暨市的轨道交通建设或也是必然。 落实诸暨市能够迎来轨道交通时代，那么诸暨各大街镇的联动会更密切，特别是店口镇与诸暨城区就能够真正实现无缝对接。 诸暨市若要新建轨道交通，或有可能对接的是杭州萧山18号线，杭诸城际若要真正建成，那么所在区域的通勤时间将由60分钟缩短至30分钟以内。 当然诸暨是大绍兴的组成，绍兴市中心城区与诸暨货也会加快轨道交通相连，浙江类似于这样的轨道交通路线很多。 金华市的轨道交通已经通往了义乌市和东阳市，台州市的轨道交通已经通往了温岭市，温州市的轨道交通同样也连接了乐清市与瑞安市。 其实绍兴市辖区域面积不大，每个区县也可以通过轨道交通相连，当然这也需要一定的人口聚集，更需要经济发展到一定水平。 或许再过几年，诸暨市真的能够迎来轨道交通时代，也或许未来的诸暨会有多条轨道交通把诸暨市的多数街镇串联起来。
