最近比亚迪发的比较多啊，估计之后会更多，今年比亚迪要打的牌太多了。
复工刚没几天，比亚迪放大招开启全民智驾，把高阶智驾放到了7万元这个段位是其一，更大的影响是，一年能卖427万的巨鳄，把高阶智驾全系搭载（如果抛开那三款低配车型，可以说是全家族标配），凭它的销量和影响力，是在改变下沉市场用户的认知和今后的购车决策，甚至有可能，很多用户都是第一次知道高阶智驾这个词。
【高阶智驾】并没有太明确的定义，我理解能做到自动超车、导航领航，比传统ACC强，就可以算作高阶。（咱先不论迪子2025年底要OTA城市记忆领航这件事）。
所以，天神之眼C的出现，会让更大盘子的人，开始对【智驾领航】这件事儿开始有认知，开始大面积教育市场，如果实测体验还不错（我自己没试过，但前方小伙伴试完说很稳），那做的不如比亚迪的厂商，就要琢磨琢磨了。
另一个很大的意义，之前在节目里也说过，我国每年因疲劳驾驶引起分交通事故占比超五分之一，死亡率更是达83%。拍脑门算账，如果迪子今年销量能做到500万，其中1%是那种一年两箱油的司机，主动安全的出现，那也起码能给5万车主，5万个家庭兜个底，把个方向盘踩两脚刹车。这样的社会意义比行业意义更大，也就那几家传统巨头有这样的普及化能力，比亚迪是第一家，也是在2025开了个好头。
大v聊车 我与汽车的日常 2025年买车看智驾 比亚迪全系搭载高阶智驾
