我觉得小米su7 ultra的赛道刷圈，意外产生一个对赛道校验的效果。其实在此前的很多电动汽车刷圈的行动中，我们就可以注意到，直道多，油门到底加速空间长的赛道电动汽车的圈数表现就会更好。而弯道更多，对于整车综合性能的挑战会更大，很多上场的电动汽车的成绩就没这么好。就我粗浅的了解，我个人还是一直对于浙赛的赛道比较推崇。
我刚看到小米su7ultra计划挑战上赛，我觉得拿个好成绩完全可以预期，直道太多了。我其实更期待下一步是否挑战浙赛赛道，考虑到su7 max挑战过，我其实还是更加期待su7 ultra挑战浙赛的数据如何以及第一视角。
