这几天360发了一份《2024年全球高级持续性威胁（APT）研究报告》。在报告中有提到：「全球APT攻击组织活跃，而我国是地缘周边APT组织攻击的重点区域。」
在这份报告中，我发现了一个重点：先前攻击对象主要以相关单位、国防军工及科研为主。但就在最近几年，国外针对我国的汽车制造、新能源的攻击活动逐渐显露且频繁。
要我说，西方国家是真不要脸。
当比亚迪在巴西、新加坡等地销量直逼特斯拉，当宁德时代的电池技术成为全球车企的「标配」，某些势力就开始坐不住了。
因为西方政客总爱把「公平竞争」挂在嘴边，但背地里捅刀子的手段却越来越脏。他们一边在气候峰会上高呼「碳中和」，一边却对真正推动绿色革命的中国车企下黑手。
比亚迪在新加坡把丰田、特斯拉挤下销量冠军宝座，在巴西增长率飙到328%，甚至被专家测算出成本仅有大众的55%。
这些实打实的数据戳破了西方「技术霸权」的泡沫——原来他们引以为傲的百年车企，连价格战都打不过中国后起之秀。
于是，「自由市场」的剧本演不下去了，关税大棒、数据窃取、网络攻击全成了工具箱里的「常规操作」……
这一次发现，北美APT组织专门盯着中国新能源产业链搞渗透，连车载系统里的车主隐私数据都不放过，美其名曰「国家安全」，实则是想偷技术、搅市场。
更无耻的是，这种打压还披着「道德外衣」。
欧洲一边给中国电动车加税40%，一边又喊话「必须与中国合作」，这种精神分裂式的表演，无非是想既赚中国市场的钱，又掐死中国品牌的上升空间。
但比亚迪早就不吃这套了——刀片电池技术自研、海外工厂直插欧美后院、滚装船队绕过物流卡脖子，每一步都让「围堵」成了笑话。
说到底，西方怕的不是比亚迪卖车，而是怕中国证明了一条新道路——不靠殖民掠夺、不搞技术封锁，用开放创新和产业链韧性一样能登顶全球。
当比亚迪的足迹踏遍100多个国家时，某些人终于慌了——原来「落后就要挨打」的丛林法则，这次轮到他们自己体验了。
中国车企不需要「特殊照顾」，只求一场干干净净的较量。
毕竟，靠黑客偷不来核心技术，靠关税也挡不住市场需求。
比亚迪正在用销量证明：真正的竞争力，永远来自实验室里的汗水，而不是CIA键盘上的黑手。
