华为上汽合作品牌尚界 我要是上汽我都能笑醒，销量目标带来的压力全都给华为了，我就躺着生产得了
其实华为最早定下来的就是四界，或者说这是车BU所定下的战略
但，集团公司的战略合作是不可动摇的，所以接下来不仅会出现于上汽合作的尚界，接下来还会看到和一汽合作的*界，这是一定的。
有人说为什么上汽不与华为采用Hi模式来进行合作？
这个问题很好，但不适合上汽，举个例子吧：
你一直都是个品学兼优的学生，每一次考试都拿到了第一的成绩，但突然有一天，从山东那边转过来几个学生，他们几乎不上课，但每次考试不仅名列前茅，还能压你几十分
你气不气？
但不管你怎么学习，就是学不过人家
这就是降维打击
这时候老师和你说了，让你换个同桌，你是选择水平中等的基友，还是选择山东转过来的尖子生？
我想所有人的选择都是后者，都想要看看这个家伙到底是怎么学的这么厉害
同样，华为智选车模式和Hi模式是完全不同的，HI模式只是提供一整套的解决方案，剩下的整车营销华为都不管，所以HI模式想要以华为的流量去做营销，就很难。
而前者智选车模式不仅有着量身定制的营销和智能部分，而且华为还会亲自操刀设计、研发以及销售，当然这个车也会摆在鸿蒙智行的门店之中，和华为手机一同销售。
或者说这个时候汽车厂商就是个生产机器，但智选车带来的可不仅仅只是合作车型的流量，对整个品牌的提升都有很重要的意义。
比如塞力斯
塞力斯是华为智选车的亲儿子选手，所以它的侧重点要比其它车型好很多
另外还有一点需要注意，按照上汽这个脾气和调调，它能不能听华为的？这是个问题
还有，奇瑞和华为合作的摩擦也有好一阵了才磨合好
北汽的享界销量平平
江淮的尊界本月20日发布，后续会如何还是未知数
这时候又来了个尚界
今年就剩10个月的时间了，拆解除了手机平板发布会之外，车型持续更新以及促销，这时间确实挺赶，具体能落到到什么样，还要看华为的能量了。
（这波压力全给到华为）
