智能驾驶不是无人驾驶，还是要敬畏生命，在任何时候还是要自己掌握方向盘，谨慎点好。真的出现了问题，车主还是要承担未及时接管负30%的责任。 当然，赔钱是一方面，重要的是完美的家庭被毁了，才是最令人心痛的。所以呀，智能驾驶的定义只是辅助，缓解车主的身体疲劳和精神压力而已，千万不能当司机来看待。 虽然说，现在的科技迭代速度非常快，技术非常前沿。但还是存在不可确定的因素和盲点。哪怕是只有1%的概率，也不能有懈怠之心。 其实，比起智能驾驶的前沿技术，汽车的品控、售后服务、盈利能力才是底层逻辑。前者是未来，后者是现在。现在失去了造血能力，未来再繁华也是空中楼阁。毕竟，智能化这条赛道还是处于初期，任重而道远。 目前阶段，盈利和品控才是留在牌桌的底气，新势力品牌中，除了理想汽车之外，零跑汽车业在2024年第四季度首次首先了季度盈利，成为了第二家盈利的造车新势力。 这要得益于零跑汽车以追求务实为主，行处事风格很低调，在配置上以饱和式的出击方式，精准抓住了的“车圈优衣库”的定位，有着“好而不贵”的口碑。这点上和精益生产的丰田不谋而合。 再加上零跑的销量也非常可观，2024年全年交付近30万辆，同比增长约104%，尤其是零跑C11的表现尤为突出。该车型自上市以来累计销量超过20万辆。可谓是新势力阵营中的领跑者。
独索一角Eternal
[滑稽笑][滑稽笑]白痴眼里只要有智驾功能，就算是个死人也能坐在驾驶座上，然后出去飚车，