驳近日一则谣言，美国F-22A的F119-PW-100发动机的推重比只有7，推重比10是骗人的，这纯属无稽之谈。这是航空发动机的推力曲线问题，发动机不是在任何情况下都能实现最大推力的，通常在低空推力较大，中高空达到推力最大范围，如果再高空气过于稀薄，航空发动机效率就会大幅度下降，这要通过试飞来获取航空发动机在不同高度，飞行的不同速度等多种因素时的推力值，这些数值连接在一起就是变化的推力曲线图。 同理通过试飞，把飞机在不同高度的最大飞行速度和最小飞行速度值连接起来就形成飞行包线，这样你会发现一架飞机海平面最大速度只有1.1倍音速，而在10000米最大速度是2.0倍音速。
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海风椰影
美国人自己都没反驳，舔狗已经迫不及待气急败坏了。
书同文车同轨
这么急着跳出来为美国洗地？？
木晨
永赢族又赢了
知足常乐
还有一个问题，就是高空低温时的音速和低空常温的音速不一样。但是，还是会把这个音速作为基准。飞机的实际速度和音速并不对应。标准飞机速度的测量是地速雷达。一般在轰炸机上应用。
月亮 回复 02-13 19:12
没有同一种标准飞况下，还比较个屁。
庄周梦蝶
它急了它急了，它叼着骨头跑来了
用户75xxx27
急了，急了！
用户13xxx22
既然没有造假，只是推力曲线问题，那为什么要修改维基百科的资料呢？
来自沙雕的喵星
娘娘扶摇直上一万八
侠客
无知的才相信那些谣言，F22的飞行数据性能在那里摆着呢，拉胯的发动机根本不可能实现
达观
感觉很专业其实啥都没有讲清楚
踏雪无痕
中肯
星条旗当柴
说得推力曲线只有美国有一样[并不简单]
略显浮夸
不是狗粮都断了吗，怎么还这么卖力？。。不得不服佩服美国的技术