霹雳15的故事重现，F22和F35发动机关键指标造假，涡扇15又一次超过了美国P

霹雳15的故事重现，F22和F35发动机关键指标造假，涡扇15又一次超过了美国PPT

长期以来，中国的航空发动机都被认为远远低于美国先进水平，直到涡扇10发动机量产后，我们才基本追上了俄罗斯，并且实现了大规模的上机。目前国产歼10C、歼16、歼20战斗机基本上都是采用涡扇10及其改进型发动机。

目前涡扇10B的最大推力约为14.5吨，推重比约7.6，使用寿命为2000小时左右，总体性能比俄罗斯的AL31F略强，看起来好像和美国F119以及F135仍然差了一代。

根据美国此前的PPT，F22使用的F119最大推力16吨，推重比大于10，而魔改后的F135最大推力甚至超过了20吨，推重比达到了恐怖的11.7。推重比指的是发动机重量和发动机推力之比，推重比约高，说明发动机的整体设计更合理，材料更先进，是衡量一款发动机的重要指标。

可是最新修订的维基百科和马斯克审计后的美国官方报告显示，F-22战机使用的F119-PW-100实际推重比只有7，而F22所使用的F135推重比更是只有6.7，难怪一直传言臃肿的F35肥电没有超音速巡航能力，这下基本上可以算实锤了。

这两款美军最先进航空发动机的推重比不仅低于涡扇10B，更是远远不如推重比10.5的涡扇15，如果单看这一指标，即将量产服役的涡扇15完全是当之无愧的全球最强战斗机发动机，而涡扇10B的技术水平也已经达到了世界先进。另外说一句，既然推重比可以造假，那么最大推力和寿命期以及大修时间是不是也会造假？