在 L3 到来之前，智能驾驶竞争已从功能有无，转向成本博弈。
也就是说谁能软件+硬件都标配，还能提供第一梯队的功能体验，谁在这个阶段就会有更多的优势。
这对于整个行业来说是非常有挑战的，因为一边需要尽量控制成本智驾铺开量，同时研发也不能停要努力突破 L3, 完全就是「既要又要」，在这个淘汰赛窗口期，形式很严峻。
我鹏现在还是唯一一个软硬件标配都不收钱，而且还提供顶级智驾的车企，看看年中的 V6 大版本准 L3 是什么水平。
在L3到来之前，智能驾驶竞争已从功能有无，转向成本博弈。也就是说谁能软件+硬
慢点评科技
2025-02-11 22:15:19
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