很多人对新能源汽车的印象是可以大幅降低油耗，甚至有些厂商声称其车型百公里油耗仅为3升。然而在实际使用中，情况往往与宣传不符。大多数所谓的节油技术其实并没有从根本上革新传统汽车的动力系统，而只是做了一些取巧的改动。最常见的例子是一些增程式油电混合动力车，乍一看似乎油耗很低，但这种情况通常只在特定条件下才能实现，而非日常驾驶的常规表现。
实事求是地说，新能源油车在市区低速状态下确实可以靠电池来驱动，油耗表现会相对乐观。但一旦进入高速公路或者需要长时间连续驾驶，电池容量迅速耗尽，车辆依然依靠传统的内燃机工作，这时的油耗便直线上升。例如，某些车型在实验室测试中，油耗数据看似诱人，但是在真实路况下，情况会大相径庭。就像丰田的某款混合动力车型，声称的油耗为每百公里4.3升，实际驾驶中，很多用户反映平均油耗几乎接近甚至超过6升。由此可见，多数所谓的节能指标只是厂商打出的宣传噱头。
面对此类宣传，消费者该何去何从？随着纯电动汽车的快速发展以及技术的不断成熟，比如比亚迪等品牌的电动车，续航里程已经大幅提升，有些车型甚至能支持500至600公里的长距离驾驶，从根本上无需担心里程焦虑。更重要的是，购买纯电动汽车可以享受各种政策优惠，比如免购置税、不限行等，这在日常生活中不仅带来经济上的实惠，也让使用变得更加便利。因此，对于那些希望真正节省交通成本的消费者来说，选择纯电动汽车可能是更明智的决定，而不是被那些看似美好的油耗数据所迷惑。从长远来看，拥抱真正的新能源技术可能才是我们应对未来交通变革的可靠途径。
