1949年，国民党飞行员张雨农与其他机组成员正准备起义，然而他们发现，停机坪上竟有数十名地勤人员在场。尽管局势复杂且危险，张雨农等人依然决定执行计划。这一事件，成为了国民党空军内部反抗的一个象征。 1948年下半年，经过中国人民解放军的多次攻势，国民政府的军队形势愈加岌岌可危。在辽沈战役后，国民政府失去了对东北的控制，尽管他们试图将重心转向西北，但局势依旧严重恶化。接着，解放军发起了淮海战役和平津战役，彻底打破了国民党在战场上的主动权。尤其是淮海战役，几乎摧毁了国民党在中原地区的力量；平津战役则标志着国民党对战争的胜利彻底失去了希望。 随着战局的不断恶化，国民党损失了52万余人，华北全境几乎全失。解放军的下一步目标直指南京，这是国民党政权的最后防线。面对如此困境，蒋介石政府开始考虑一个应急的撤退方案——将国民党的核心力量转移至台湾。 回顾历史，台湾自1895年甲午战争后由中国割让给日本，直到1945年日本投降，台湾才归还中国。然而，近半个世纪的时间，台湾已逐渐与大陆产生了隔阂。在这种情况下，台湾被视为国民党保命的一线希望。然而，对于许多国民党军官来说，远离祖国，迁往台湾并不是他们心甘情愿的选择。 国民党空军第八大队接到撤退指令时，飞行员们普遍感到不满。张雨农便是其中之一。当晚，第八大队的飞行员任永荣找到张雨农喝酒，两人聊起了即将离开的心情。任永荣苦笑道：“还没走，怎么就已经开始想家了？”张雨农则沉默不语，独自喝酒。 正当任永荣认为张雨农不再言语时，张雨农突然低声说道：“也不知道刘善本怎么样了。”任永荣闻言一愣，心中明白张雨农是在思念曾经的战友。刘善本是1946年反对内战的先驱之一，当时他驾驶国民党空军的B-24轰炸机，飞往延安，成为了首位公开反对内战的国民党飞行员。刘善本的反内战行为为国民党军内部的反思与分裂埋下了伏笔。 张雨农提到刘善本，意味着他对自己在军中的角色产生了深刻的疑问。这种疑问，不仅仅源于战场上的失望，更来自于对国家未来的迷茫。事实上，张雨农和其他一些国民党空军飞行员一样，在解放战争中曾被置于极为复杂的政治环境中。随着战争接近尾声，越来越多的军官开始思考是否应继续为蒋介石的政权效力，或是寻找一条属于自己的道路。 这一系列反思与挣扎，揭示了国民党内部在解放战争末期的深刻分裂，而张雨农的起义尝试，正是这一历史背景下的一次自我救赎。
