这些KML简直就是给小米汽车抹黑的，小米汽车时速60-70公里断臂门事件，明明车主后台显示被小**投诉下架。
结果这些KML造谣是是平台封，撒谎直接打脸。
还有自贡小米汽车明明车主和几个乘客都不幸了，KML造谣车主平安，无中生有变成问界（其实是奔驰）才有问题。
这些人却是米粉群体高信任的，服了
这些KML简直就是给小米汽车抹黑的，小米汽车时速60-70公里断臂门事件，明明车
钟校说趣事
2025-02-11 12:00:23
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用户20xxx25
车主把记录仪视频都拷下来了，在加上龙晶测量，异地打卡，完全可以起诉了
雾雾
小米水军很厉害的，死人都能洗活！
天下英雄出我辈
吃瓜群众最爱看米粉手撕小米车主的戏码，好戏要开始了，摆好小凳子，拿出瓜子，慢慢磕[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
车前草
非车损事件本身，而是处事原则，我们需要了解车企、保险的整个真实“服务”过程，若车企、保险以疑以势为“突破口”成为“办案办事”的杀手锏，有悖商业道德，“消费者弱势群体”的出现，不亚于南京法官成就“碰瓷”。
开平
小米水军就喜欢造谣，还喜欢装无辜，真恶心
用户15xxx18
你这种要么被投诉下架，要么被限流，网络黑社会说不得
古月胡
买了小米汽车，应该有小白鼠的觉悟。
用户10xxx74
B站有倾向于米的UP都说了小米公关部水平太次，避重就轻，对弱势车主咄咄逼人、死死按住车主什么疑似酒驾什么超速不放，而这些是交警、保险行使的职能你米凭什么代位行使？把公告写成交警的责任认定书？按交通规则的责任认定与按国家质量标准衡量的质量认定是一回事吗？酒驾.超速就可回避社会对摆臂的质量存疑吗？最应该回答是摆臂质量是否存在问题。刚看B站一UP从专业角度用公式计算：假设摆臂接头（即断开处）面积10c㎡，其最大静态受力按公式算得为30万牛顿，而假设70公里时速撞坑时长为0.1s，则按公式计算动态冲击力为38.9万牛顿（>30万牛），从而得出必断而非质量问题。这种用物理理论计算尽管存在疑点，但起码水平比米家公关部强不是一点半点。怀疑点是：一是断的摆臂真实面积是否达10c㎡需要核量，还要对照国家质量标准是否≥10c㎡即为合格？还有是撞击时间为什么是0.1s而不是0.15s、0.2s，若按0.2s计则动态撞击力折半算，得出结果反而是质量存在问题。米家应着眼这个核心争议点进行解释，而非刻意打压车主、舆论。
小左 回复 02-12 14:32
字研真的是遥遥领先，下架理由是质疑非本人驾驶或酒驾，然后找自媒体狂抓后面酒驾用三人成虎的方式掩盖事实，这手法有点像我说那谁中午吃了饭或者屎，然后一群人引用后半部分一样
一只爱游泳的鱼
相信小米，讨厌那个酒驾车主，如果没问题干嘛不直接索赔保险？如果是小米质量问题，可以由保险公司找小米索赔
一日不可无音乐 回复 02-12 15:42
相信你个鬼
嘛咪嘛咪哄
说小米都是水军的，这个文章下看来都是小米的水军在自黑！
大理吴彦祖