多组最新航拍照片，南沙狮子洋通道东索塔“火热”开局，建设再提速！！！ 全年看首季，首季看开局。2月9日，狮子洋通道东莞侧主塔施工现场，到处可见建设者忙碌的身影，现场一片热气腾腾。随着最后一节153吨的钢壳构件被提梁站稳稳地吊起安放于运梁小车滑移支架上，东索塔建设正火力全开，以奋斗之姿开启新征程。东索塔作为狮子洋大桥的重要支撑结构，其建设进度和质量对于整个项目的顺利推进至关重要。 据了解，狮子洋通道T9合同段自2022年12月底开工建设以来，先后顺利完成了东锚锭底板、桥墩和东主塔承台等下部结构，目前，东莞侧已全面进入主塔塔柱施工阶段，塔身以肉眼可见的速度“节节攀升”。2025年狮子洋通道T9标计划完成东索塔66个节段和3道横梁；东锚碇计划完成全部基础施工及70%的锚体；东引桥计划完成全部盖梁施工以及进入顶推作业准备工作。 为服务保障狮子洋通道东莞侧快马扬鞭加速建设，东莞海事局全力投身到狮子洋通道安全监管与服务保障工作，提出压实安全生产主体责任，落实吊装施工全链条安全防范措施，强化设备维修保养，确保船岸人员心理、技术上全面过硬等监管要求，为全力推进项目建设提速提质提效开好局、起好步。 在吊装施工过程中，东莞海事部门采取智慧海事远程盯防，无人机空中巡航、海巡船现场警戒护航等综合巡查模式，密切关注船舶靠泊、吊装作业、通航环境秩序等情况，做好现场交通组织。当日9时，1片T18节段钢壳历经2小时顺利完成吊装进场安装。 狮子洋通道东莞侧工程体量大，周边施工水域环境复杂，钢壳构件运输船舶往来时对通航存在干扰，叠加寒潮、大风等天气影响，大型吊装施工难度大。“狮子洋通道的高质量发展之路还有许多硬骨头要啃，接下来，将充分发挥海事专业职能优势，锚定狮子洋通道等重大涉水工程项目建设进度与建设任务，统筹发展和安全，以高水平安全护航重大涉水工程高质量建设。”东莞沙田海事处相关负责人介绍说。 新春伊始，粤港澳大湾区超级工程狮子洋通道项目建设现场一派繁忙景象。项目主桥狮子洋大桥等关键线路32个施工点已全面复工复产。 狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一超级工程。项目为东西走向多层复合公路通道，其控制性工程狮子洋大桥采用主跨2180米、双层钢桁悬索桥“一跨过江”。项目建成后，将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道。 【狮子洋通道简介 下层桂阁大道段】桂阁大道工程起于广州市南沙区大岗镇放马村，经东涌镇、黄阁镇，终于黄阁镇鸡谷山路与连溪大道交叉口，长约15.7公里。全线共设桥梁10座约6890米，隧道2座约1050米，被交道路下沉隧道2座约1232米。
