小米汽车称断轴非产品质量问题 「70km/h通过限速20km/h路段」，拒绝做酒精检测，自行承担本次事故全部损失费用，你们觉得为什么呢？[doge]
小米汽车称断轴非产品质量问题「70km/h通过限速20km/h路段」，拒绝做
小董说科技啊
2025-02-10 10:03:03
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不一样的焰火
因为水军造谣？
不一样的焰火 回复 02-10 18:30
[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
之乎者帅 回复 02-11 06:14
补充一下网友的图片
用户10xxx55
一句话总结，小米汽车不能以70码通过11cm（车主测量）或者14cm（小米测量）的坑，否则会有爆胎断轴风险。这个标准适合小米汽车，其他汽车是否适合就不知道了。酒驾和路段超速和质量无关，就不要拿出来说事了。
日之初
先不提那条路是不是限速20。就算是，难道限速20是因为路差？那小区工厂学校限速5的路还能叫路么？
用户10xxx74
批发米家公告这些陈词滥调的米粉太智障。B站有倾向于米的UP都说了小米公关部水平太次，避重就轻，对弱势车主咄咄逼人、死死按住车主什么疑似酒驾什么超速不放，而这些是交警、保险行使的职能你米凭什么代位行使？酒驾.超速就可回避社会对摆臂的质量存疑吗？最应该回答是摆臂质量是否存在问题。刚看B站一UP从专业角度用公式计算：假设摆臂接头（即断开处）面积10c㎡，其最大静态受力按公式算得为30万牛顿，而假设70公里时速撞坑时长为0.1s，则按公式计算动态冲击力为38.9万牛顿（>30万牛），从而得出必断而非质量问题。这种用物理理论计算尽管存在疑点，但起码水平比米家公关部强不是一点半点。怀疑点是：一是断的摆臂真实面积是否达10c㎡需要核量，还要对照国家质量标准是否≥10c㎡即为合格？还有是撞击时间为什么是0.1s而不是0.15s、0.2s，若按0.2s计则动态撞击力折半算，得出结果反而是质量存在问题。米家应着眼这个核心争议点进行解释，而非刻意打压车主、舆论。
武寒旭
为什么放弃保险索赔，给我一个理由，我就信了你。