【地铁新线开通带来小区“开门”之争，规划外的方便之门能打开吗】2024年末，丽都壹号小区的居民盼来了一桩大喜事，地铁12号线的开通，弥补了小区周边没有地铁站的缺憾。喜上加喜的是，地铁驼房营站C口的无障碍直梯与小区的北小门仅隔20米。这扇“方便之门”由于各种原因“尘封已久”，几乎被居民遗忘，因为地铁站的建成，不少居民盼着重开此门。不过，物业却很为难，因为北小门原本不是小区的正式大门，规划图上没有标注，北小门能不能打开、打开后如何纳入正规管理都是问题。看似挺简单的一件事，如今陷入了僵局。
探访
不开北小门乘地铁多走一刻钟
仅有一人来宽，上装磁吸式门禁，这便是丽都壹号小区的北小门。这么一扇不起眼的铁栅栏门，随着地铁12号线的开通，成了小区居民关注的焦点。门外是一片被苫布覆盖的土地，踩着苫布向东走几步，就到了地铁驼房营站C口的无障碍直梯，这种“近水楼台”的体验，是不少居民期盼北小门重开的直接原因。
市民走出丽都壹号小区的北小门，蹚过一片盖着苫布的规划绿地，即可到达地铁站口。
不过，事情的推进并不顺利。自打地铁12号线开通，这扇北小门挺“遭罪”。2024年12月底，记者首次探访时看到，铁栅栏门的表面斑斑驳驳，“新伤”叠着“旧伤”。“这些痕迹是部分居民在和小区物业的博弈中留下的。”有居民说，大家盼着重新开门，物业因为规划的问题很为难，这扇门在规划图上是不存在的，整个大院只有东西两个正门。由于历史原因，北小门被封闭，门上捆了铁丝，焊上了加固的角铁，挡上了木板，居民开门心切，找来工具，强行拆卸掉了门上的“枷锁”。
图片
北小门的门框伤痕累累，焊接、切割等痕迹清晰可见。
北小门如果不开，居民去地铁站会不会很麻烦？记者跟随居民一起体验了绕路的情况。从小区西门出去，可以从驼房营路绕行到地铁驼房营站D口；从东门走，则从孙家村路绕行回到地铁驼房营站C口。无论怎么绕，都会多走10到15分钟的路程。
一位老人告诉记者，绕路对他来说很不方便。从西侧绕路，会途经一处非机动车停放密集区，他得走下人行便道绕过去。从东侧绕路，会途经一处密闭式垃圾回收站，便道被站前的斜坡取代，他总担心因为腿脚不便走在斜坡上滑倒。“出了北小门，就是地铁站了，又不是要新凿一道门，只是把旧有封闭的门打开，这事儿怎么还能有争议呢？”老人十分不理解。
如绕行小区东西大门去往地铁站，不仅要多花时间，途中障碍物不少，老人最发愁。
溯源
不在规划图上的小门是怎么来的
“物业说开北小门不符合规划，但我认为规划并不是一成不变的，应该以人为本。”有居民在接受采访时谈到，小区周边的便民设施都不在北边，过去很长一段时间里，大家从北侧出行的需求并不旺盛，可自打有了地铁12号线，情况大不一样了。
随着地铁12号线的建成，居民从北小门出行的需求变多了。
谈及规划，原本不在规划图上的北小门是怎么来的？为此记者向属地、居民了解了北小门出现及被封闭的始末。小区北墙外有一片地，无论是核对规划图还是向社区工作人员核实都可以明确，这一地块属于小区开发商的代征绿地。
2012年，为解决小区停车资源不足的问题，北墙外的代征绿地上建起了临时停车场，由此，小区的北墙上开了两道新门，一道门较宽，设立抬杆，用来走机动车，居民称其为北门，与之配套的是用于人车分流的小门，即眼下居民最为关注的北小门。
2017年，居民盼来了好消息，地铁终于要修到家门口了。因为地铁施工段就在小区北墙附近，这一年临时停车场腾退了，用来走机动车的北门就此恢复成了院墙。社区工作人员回忆，在地铁建设施工初期，小区北院墙外是施工的一段导改路，虽然没了停车场，仍有居民图方便，把车停在导改路的路侧，然后再从北小门进小区，所以北小门并没有马上封闭。“直到2018年，小区北侧都变成了工地，北小门才被封了起来。”
时间一晃来到了2023年，被封闭的北小门几乎被居民遗忘了，大伙儿早就没了从小区北侧出行的需求和习惯。直到2024年12月20日地铁12号线开通，北小门再次进入了居民的视野。
调查
带分岔路的“规划图”尚未定论
采访中，居民向记者提供了一张“规划图”，正是这张图让北小门的开闭问题出现了更大的争议。记者发现，想消除误会，化解矛盾，这张图的出处必须弄清楚。
从这张图上可以清晰地看到，丽都壹号小区的北小门外是绿地，在这块绿地上会建一条平行于小区北墙的石板路，这条路一直通向地铁驼房营站C口的无障碍直梯。石板路上特意留了一条分岔路，直接连通到了北小门。很多居民看到这张图很惊讶，“既然规划图上都给北小门留了路，为何门不能大大方方打开呢？”
施工草图上，黄圈内的纵向小路便是通向北小门的分岔路。
记者向属地核实了这张图的由来。工作人员介绍，这张图并非已经通过审批的规划图，而是多张方案草图中的一张。目前小区北墙外的绿地正由第三方施工单位进行恢复，施工完成后还需进行移交。“恢复绿地的施工包含多套方案，这是一张用于参考的示意草图，不是已经定论的规划图。”
由此，重新梳理整件事的脉络发现，卡在规划上的，不只有那扇北小门，也包括门前的这片绿地。到底能不能修一条通往地铁站的石板路同样是绕不开的环节，如果没有这条石板路，即便北小门开了，居民也得踩着绿地去地铁站。
推进
正式开门需要具备两个条件
截至目前，属地将台乡政府及社区为解决丽都壹号小区北小门的开闭争议，召开了多场协调会。为保障居民的出行需求，采取了临时的管理方案——小区的北小门结合地铁运营时间，白天开放夜间关闭。在居民的诉求声中，门外暂时没恢复好的绿地也做了临时调整，从北小门至地铁站的这一小段路，虽然还被苫布盖着，但是土地进行了平整，能够保障居民的通行安全。
虽然有了临时措施，但仍有不少居民认为这终究不是最佳的解决办法，北小门应该有更好的管理。有居民说，目前北小门白天是开放的，但是门上的门禁没有启用，原本的封闭式小区现在无疑多了一个可以自由进出的门。还有居民提到，随着天气回暖，北小门外的区域终究要恢复成绿地的，届时大家不就得踩着草坪出门了吗？
社区工作人员告诉记者，北小门如果正式恢复需要满足两个条件。其一，开放北小门变更了小区的原始规划，属于需要业主共同决定的事项，大家的意见需要统一。社区正在积极宣传引导，通过“北京业主App”来决议此事。其二，需要等待合适的时机。目前北小门外的绿地仍处在移交阶段，移交过程较为复杂，且涉及多个部门多次移交，移交过程中绿地内不能建设固定设施。“现阶段谈绿地内修设一条小路的事儿，要牵扯很多部门。等移交完成，如果届时居民都同意开门，那么协调修设小路可能就只牵扯园林绿化部门了。”
来源：北京日报客户端 北京[地点]
