为什么必须让越南、缅甸、泰国、柬埔寨持续眼红老挝的中老铁路？
因为这中老铁路可不是个摆设，它是中国“一带一路”战略的关键一环，连着昆明和万象，一千多公里！对老挝来说，这可不是简简单单一条铁路，这是翻身的希望！老挝为了这条铁路，那真是勒紧裤腰带，砸锅卖铁也得上，这种魄力，别的小国能有吗？
铁路一通，老挝这地位，立马不一样了。以前谁知道老挝在哪儿啊？现在它成了中国和东南亚的交通枢纽，一下就站在了中心位。这铁路就像一根金扁担，一头挑着中国的大市场，一头挑着东南亚的宝贝，老挝就成了这扁担的轴，想不赚钱都难！
所以这样一来，好处那是肉眼可见的。以前，越南去老挝投资，那是大爷，老挝妹子嫁到越南的多得是。现在老挝经济起来了，小伙子也敢去越南溜达了，说不定还能拐个越南媳妇回来！
你说越南、缅甸、泰国、柬埔寨，能不眼红吗？这背后是真金白银的利益！
以前，大家各走各的路，互不相干。现在，有了中老铁路，货运效率嗖嗖地往上涨。农产品、海鲜，一下就从东南亚到中国了，又快又新鲜。老挝躺着收过路费，不美滋滋？
可其他国家就有点不乐意了，感觉自己碗里的肉被抢了。特别是那些靠海运吃饭的，心里更不是滋味。
再说中老铁路一通，老挝说话的声音都大了。以前，谁会在乎老挝说什么？现在，涉及到东南亚的事儿，谁都得问问老挝的意见。
以前老挝、越南、柬埔寨，以前都是法国殖民地，关系盘根错节。泰国一直挺独立，在东南亚也算是个角儿。这些国家，既有合作，也有竞争，关系微妙得很。中老铁路一来，打破了平衡，大家都得重新盘算盘算。泰国也在搞中泰铁路，想连上中老铁路，搭上中国发展的快车。
当然，眼红归眼红，关键还得靠自己。每个国家都有自己的优势，不能照抄别人的。只有结合实际，抓住机会，才能发展起来。还有一点，千万不要忘恩负义才行！
