我仔细看了下小米针对网传“断轴”事故所发布的情况公告，真心给小米提点小建议，像这

我仔细看了下小米针对网传“断轴”事故所发布的情况公告，真心给小米提点小建议，像这类广泛传播的事故案例现场各项数据测量一定要严谨。

小米公告里讲事故发生时间为1月30日，2月6日门店与工程团队前往事故现场实地考察，官方账号直接亮出两张现场照片。第一张现场照片中明确标注冲撞高度≥13cm，但第二张实际测量照片却出现了卷尺浮空的情况，下方卷尺影子大家都看得见，此时卷尺紧贴钢尺一侧已经接近14cm。

现场照片是事故情况最好的注解，虽然第一张照片标注的“H≥13cm”相较于第二张照片的测量结果的确有所保留。但当时卷尺到底浮空多高、有没有与路面形成夹角，有谁能说得明白？

像这种情况根本用不着什么精准仪器，你就老老实实拿两把坚硬质地直尺，一把尽量垂直竖在冲撞时轮胎触地低点，另一把紧贴高点路面就好，两把直尺相交点刻度就是冲撞高度。如果官方觉得不够严谨，还可以在前面加上一个“大约”。

各大车企面对事故想要以正视听获得广大用户信任，首先要做的就是严肃明确事故现场调查方法。像这种浮空测量太不专业，别说工程团队了，普通老百姓过去都不会这么量。

最后说一句，像这种70km/h+爆胎+坑洼冲撞的事故的确是DeBuff叠满了，真心不建议其他品牌车主尝试复现，确实太过危险。遵纪守法开车比啥都强，生命安全大过天。

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