智驾不再是高不可攀了， 别家智驾动不动三万起，比亚迪直接把智驾放到入门车型上，按照比亚迪的分摊策略，顶多比普通版本贵5000-10000，这基本上就是普及了。 现在好了，原本很多新势力靠智能驾驶拉开差距，现在唯一的优势已经没有了，普及智驾后，比亚迪在电池，快充，电机，智驾又成为了行业领头羊了。 就拿秦L来说，入门版的智驾10万左右，能够实现自动泊车，城市领航，相比20大几万的智驾，这性价比岂不是直接拉满了。 现在已经有车评人开始测了，高速全程0接管，这实力也不比其他厂商的差啊！今年就是要把智驾的价格打下来，全民普及化大众化。
