介休在公交城市打造上，意识和行动差距太大，过去还能怨住建局（主管过），现在完全就归责交通局！ 1孝义市开通了到介休东站的高铁专线，何必逼对方非要到客运站跑一趟？在东站又凭什么不给这兄弟市出钱方便两市人的氢能公交正经八百设个站台？非要长期让在马路主线上胡乱停靠？ 2王家大院绵山是晋中超级重要景点，和介休对开的公交11路，还有灵石及两渡与介休城区对开的班车，体现着介休光荣的虹吸力，难道不应该介休很自豪、服务谋优秀？现在却是票价下不来，无站台地停靠于新建路大马路上，谁也看不下去，交通局就能看下去？ 3介休对公交的低票价乃至全市域免费，根本不去琢磨，不去努力，导致现在市民村民怨气大，公交难等乘坐者从业者都骂不已，榆社左权孝义清徐能承担起人民白坐且线路规范，到了介休就只能象征性开哄鬼的个别免费线路，其他线路掏钱也很难等？ 介休本来的客运站是与老火车站挨着，可无缝衔接的，为共享枢纽站，很优秀是吧，不知怎地就莫名其妙乱花公共财政，建了个荒野野外无人烟的朝阳客运站，简直是不摧毁人民交通不歇心的逆民生工程。 它距东站和老火车站均很远，不知道何时才能人稠起来，现阶段到达不方便是人所周知人所共骂的，哪怕加几条公交送客也算，没加！ 人民交通为人民，在介休公交战略上，目前暂时表现的是：交通局在坑害众人！
