全网最全：比亚迪智驾概念股
比亚迪在智能化领域的潜力，远超市场目前的认知。当下，不少人对它还抱持着“技术强但缺智能化基因”的固有看法。
然而，近段时间比亚迪一系列大动作已初显成效： 人事布局上，王传福亲自引领智能化变革，规划院院长杨冬生操刀架构重组。目标十分明确，要在2025年上半年让自研的高阶智驾（高速NOA）实现量产，并应用于10万元级车型。
这一举措，打破了“智能化只属于高端”的定价常规，深度挖掘下沉市场的巨大潜力。在国内市场竞争中，这种亲民路线的逻辑是行得通的。
技术策略上，比亚迪创新推出Dipilot三级方案。10万级车型采用自研rule - base方案快速扩大市场份额；15万级车型搭载处于行业第一梯队的Momenta无图城区NOA方案；高端车型则兼容Momenta与华为方案。值得关注的是标配策略，如果10万级车型将高速NOA作为标配而非选配，预计2025年高阶智驾车型销量可达200万辆，占总销量的35%，
这将显著提升域控、激光雷达等硬件的平均售价（ASP），供应链的发展潜力也将超出预期。 供应链方面，比亚迪推进国产化进程，为相关核心供应商带来新机遇。 比亚迪智驾概念爆发 A股[超话]
