中泰铁路获批，不经过柬埔寨，更不经过越南，将从昆明通过老挝，以曼谷为中心点，直达新加坡还印尼，形成一个超级物流大动脉。
这是泛亚铁路，东南亚段的中线，这是最核心的一条线路。还有西线和东线。西线经过缅甸仰光；东线经过越南河内和柬埔寨金边，西线和东线都汇集于泰国曼谷。中线干起来并跑通了，其他都快了，东南亚那些不识相的政客，阻挡他们的人民赚钱，会被他们的人民干 死的。
柬埔寨本身跟泰国有领土纠纷，前几年还打战了，这次中泰铁路不经过柬埔寨，泰国高兴，柬埔寨郁闷，越南坐上观望。
柬埔寨以前还抱有幻想，能够从柬埔寨拐个弯，到柬埔寨的出海口，从而带动柬埔寨经济的发展。现在由于柬埔寨的转向和背信弃义，这一幻想已经破灭。引入美日建设的运河不知道哪年哪月能建成，没有我们的产品运输，即使建成也是废河。
周边很多小国总想抱美国大腿，感觉很荣耀似的，却打心眼里总看不起原来的老实巴交的穷大哥。原来的穷大哥虽然富起来了，但给人的印象比较老实憨厚，胆小怕事，没有像老美那样霸道豪横，仗势欺人，会笼络小弟，遇事仗义执言。所以，尽管老美道德败坏，言而无信，自私自利，但还是让人趋之若鹜，纷纷攀附。
柬埔寨若在几年之前学越南竹子外交左右摇摆左右逢源拿好处还有戏，也不看看什么形势，还想玩这一套；2023年越南(1亿人）的经济体量3.03万亿人民币和云南省3万亿差不多(4670万人），柬埔寨(1600万人）的经济体量2260亿人民币和西藏的2390亿差不多(365万人），也不知道这些小国哪里来的迷之自信？
店大欺客客大欺店，大的战略布局是百年的考量，一定把风险降到最低，而确保利益的不受损，所以在这种趋势策动前，需要政治家们高度的智慧，往往一个不坚定的摇摆就与最佳运气失之交臂，悔之晚矣！
