以前我一直不理解，在修车厂工作几十年的姑父为何总是跟全家人强调，普通人买车价格越

以前我一直不理解，在修车厂工作几十年的姑父为何总是跟全家人强调，普通人买车价格越低廉越好，配置也要低到不能再低呢？直到我自己买了车，开了几年都很省油，也没出现什么故障。 我才发觉姑父的话实在是太正确了。 要是你在买车之前，先问问自己，买车是用来做什么的？要是回答不上来，那就暂且别买车。 汽车可是仅次于房子的第二大消耗品，一个家庭想买辆车，或许需要两代人的努力才行。一辆10万块钱的车，开上1年，累计支出可能会达到20万，甚至更多。明智的人啊，不会给一辆车赋予过多的价值，车最大的价值就是把你从A点送到B点，改善一下出行方式，仅此而已。 大家点个赞，接下来我要讲的这三点，会改变你们对汽车消费的认知。 为什么我建议普通家庭买车尽量买最便宜、最基础的车呢？第一点，如今大概80%的人，月工资在5000元左右，甚至很多人月工资才3000元左右，就算没有房贷，如今物价这么高，一年到头忙下来，也剩不下多少钱，所以买车不要超支。 买个10万以内的代步车就足够了，把省下来的钱用来改善生活、给车加油，难道不划算吗？关键是不能把所有积蓄、存款都花在汽车这个消耗品上啊，得留些钱以备不时之需。 第二点，我给大家看一组数据，2023年主流车型的价格区间在7到18万，其中10到13万价格区间的占了60%，而且这个价格区间的车子配置并不高，这足以表明10万左右的私家车才是主流车，而且性价比最高。 另外，大部分人买车就是为了代步，没有商务需求，一年也就开个几千公里，在明确自己买车需求之后，首先要考虑的就是实用性。 这里我要谈谈我对买车的态度，对于普通人，我一般都会推荐去买一些价格便宜的一线品牌。要是合资车的话，我会推荐一些最低配的车型。 评判一辆车质量好坏，要看的是三大件，而不是汽车的配置和外观，价格便宜、配置低的车并不代表质量不好，而且事实证明配置越低越不容易出故障。 比如说现在在售的一些合资低端车。 像经典的轩逸、大众的朗逸、丰田的威驰、宝来，还有国产的吉利帝豪、逸动，这些车都是低端车，售卖的时间最少也有十多年了。有的车型甚至卖了20多年。你想想，这些车经过几十年的技术升级和改进，发动机、变速箱、底盘，已经优化得极为优秀了。 除了配置和用料差一点，故障率是真的极低。第三点就是配置，现在很多车企为了迎合大众消费。把各种各样的配置都堆砌在车上，什么全景大天窗、真皮座椅、大联屏、座椅加热，还有按摩功能。 我告诉你们，随便换一个配置，修起来都不便宜，都得好几千块，有些配置一年根本用不了几次，根本没有什么实用价值。你触摸最多的就是方向盘、档杆、刹车这些，家用车的代步属性就是代步工具，不存在商用价值。那么配置越低，故障率就越低。 所以咱们普通人买车就买价格便宜、配置低的车型。再说了，现在钱越来越难挣。豪车谁都喜欢，但是我们普通人需要花钱的地方实在太多了，还是要理性消费，该省就省，该花就花，别被网上带偏了。其实大多数人都只是精致的朋友圈，毛坯的人生，我们都是其中一员。 大家说说是不是这个理？你会买超出预算的豪车吗？