2 月 6 日，财联社编辑刘蕊报道，美国总统特朗普挥舞关税 “大棒”，美国汽车行业面临新考验。美东时间 2 月 1 日，特朗普签署行政令，对加墨进口产品征收 25% 额外关税，对中国进口商品征收 10% 额外关税，加墨征税措施推后一月实施。 众多汽车行业人士警告，该关税政策实则让美国车企自身受伤。2024 年美国销售新车中，中国制造汽车仅占 0.6% 且多为合资生产，受对华关税影响最大的将是福特的林肯鹦鹉螺和通用的别克昂科威。福特即将上任的首席财务官表示将评估关税影响。 在汽车零部件方面，虽然美国从中国进口整车少，但每年进口汽车零部件价值 150 - 200 亿美元，且中国是电池 / 储能供应链关键一环，众多电动汽车零部件也来自中国。行业人士指出，关税将增加成本。 此外，汽车咨询公司艾睿铂预测，特朗普关税将给美国汽车行业增加 600 亿美元成本，大部分或转嫁给消费者。美国新车价格已处历史高位，约 5 万美元，研究机构预测关税影响下，新车平均价格或再攀升约 3000 美元。特朗普的关税政策不仅冲击美国车企，更让美国消费者承受价格上涨之苦。
