之前在加州试驾FSD V13.2,我发现dms(驾驶员监测)是非常灵敏的,眼神离开路面,很快就会提示,如果不理会,最后会进入惩罚模式,系统会退出,当前行程也无法再次开启。
而之前在国内使用AP时,是没这么灵敏的,我甚至一度怀疑自己记错了,从图1这条信息来看,FSD和AP确实有不同的dms策略。
FSD新增了多种安全监测,也改变了我对特斯拉的刻板印象,比如点击屏幕开启FSD,会检测驾驶位是否有人,当然我们也遇到了某台车的BUG,明明坐在驾驶位,还是会提示主驾无人,无法开启系统。后来擦了下摄像头就好了[doge]。