东大早就做了准备，中欧班列被大俄扣留，恰恰暴露了大国博弈的残酷，有些人只看到西方国家现在抱团儿跟东大较劲，却没看到俄罗斯对东大的提防，可东大早就留了一手。 其实俄罗斯扣留中欧班列不是最近这一两天的事情，自24年10月底，俄罗斯海关就开始扣留从东大到欧洲的过境货物，据《财新》报道，目前已有超过 1000 个集装箱滞留俄罗斯。 之所以这几天事情会搞得这么大，是因为俄罗斯海关以出口管制指令发生变化为由，开始扣留装有机械和电子产品的集装箱。并且封锁也影响到了完全中立的货物，如服装和消费品。 现在这些货物都要走人工检查渠道，明白人都知道，这样下去只会是无限期拖延下去，而这些货物每一天的存储费用加起来只会是天文数字。 不少牵扯其中的欧洲企业都已经等不了，最新的消息是意大利的企业已经坐不住了，呼吁外交部和欧洲贸易组织出面干预，但现在还没有欧洲国家付诸行动。 事情发展到这个地步，就暴露出大国博弈的残酷现实。很多人只看到西方国家与东大之间的竞争，却忽略了俄罗斯对东大的潜在制约。而东大早已预料到这种风险，并为此做好了准备。 几年前，东大就已经开始规划并建设绕过俄罗斯的欧亚铁路运输线路。虽然这些新线路在运力以及成本方面与经由俄罗斯的传统线路相比还存在差距，但多一条路，总比只有一条路走要好得多。 这次事件再次证明了“不结盟”策略的重要性。“不结盟”并非意味着与任何国家都不往来，而是避免过度依赖任何单一国家，防止自身被卷入大国冲突之中。 正如俗话所说，“不要把所有的鸡蛋都放在一个篮子里”，多元化的贸易路线才是保障长期稳定发展的关键。 可以预见，随着事件持续发酵，相关企业将面临巨大的经济损失，而欧盟内部可能也会因各自利益的不同产生分歧。 东大则会继续推进其多边外交策略，并进一步发展其独立的、多元化的贸易通道，以减少对单一国家或路线的依赖。
